안녕하세요 조은타이어 입니다.

우선 작업 과정 사진이 없어

제품 사진으로 대체하는 점 양해 부탁 드립니다.

먼저 작업 사파리 익스트림 작업 진행 전 

기존 코란도스포츠의 후륜 모습입니다.

사파리 익스트림 패키지 제품 입니다.

전 , 후륜 쇼바 , 스프링 , 레트럴바 입니다.

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사파리 익스트림 리프트업 패키지의 제품은

기존 제품들이 2~3.5 인치 까지의 세팅이 가능 했다면

사파리 익스트림은 기본 세팅이 2~2.5 세팅입니다.

추가 구성품인 업패드를 이용하여

​3~3.5 까지 리프트 업이 가능한 제품 입니다.

전륜은

독일 명품 쇼바 빌스타인 카트리지가 삽입되었으며 , 최고의 승차감을 제공합니다.

높이 조절이 가능하도록 되어있는 사파리익스트림 쇼바 .

그래서 2~3 인치까지 단계별로 조절이 가능한 쇼바입니다.

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후륜 쇼바는

감쇄력 3단 조절이 가능하며 각 단계별 주행 성향에 따라 조절이 가능합니다.

쌍용 프레임 바디 차량 특성상 차량의 중량으로 후륜 쇼바 부싱이 손상이 심했다면!

사파리 익스트림 후륜 쇼바는

상부 우레탄 부싱과 더욱 상화된 하부 우레탄 부싱으로 내구셩이 향상되었습니다.

  

후륜 사파리 익스트림 패키지 장착 완료 입니다.

익스트림 스프링은 장착후 쳐짐의 단점을 보완하여 강성과 정수를 향상시켰으며,

오랜기간 사용시 발생될수있는 절손을 방지하기위한 우레탄 호스가 장착되어있습니다.

레트럴바는

뒷차축과 프레임을 연결하는 지지대로 차량의 안전성에 크게 기어하는 역할로

차체의 뒷부분에 흔들림을 방지해주는 역할을 합니다.

리프트업이나 다운시

자유롭게 차고의 변화에 따라 알맞게 길이를 조정할수 있는

익스트림 레트럴바 입니다.

교체할 렉스턴용w 스테빌라이져 입니다.

코란도스포츠의 스테빌라이져와 렉스턴w용 스테빌라이져 굵기차이가 나는걸 보실수있습니다

좀더 굵은 렉스턴w용 스테빌라이져로 교체 진행합니다.

* 다른 차량에 스테빌라이져 장착 사진으로 대체 합니다 *

스테빌라이져는

차량의 좌 , 우 진동을 막아 수평을 유지해주는 장치로써

하체의 서스펜션의 좌 , 우 휠 트러블의 편차를 막기위해 주행성능과 밀접한 관계가있는

롤링현상을 최소화 시켜주는 역할을 합니다.

더블 댐퍼 입니다.

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* 다른 차량의 더블댐퍼 장착 사진으로 대체 합니다 *

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​더블 댐퍼는

차량의 바디와 적재함이 분리되어있기에

뒤틀림 발생시 프레임이 보이지는 않지만 뒤틀리게 되어있습니다.

그때 , 적재함도 같이 뒤틀리면서 그에따른 충격이2 차적으로 느껴질수밖에 없습니다

그점을 보완하여 적재함의 뒤틀림을 억제시켜주는

더블댐퍼 장착 완료 합니다.