입고당시 전륜은 과도한 캠버로 누워있는것을 보실수있습니다

  인치업차량의 경우 캠버조정이 어느정도는 되지만
가끔씩 들어가지 않는 차량들도 있었습니다
특히 1.5 인치 이상 다운을 하게되면 차량상태에 따라 틀리겠습니다만
캠버는 과도한 마이너스 캠버를 유지하게되며
그런이유로 타이어 편마모를 피할수없게됩니다

이제 조절식 어퍼암으로 캠버확보를 하려합니다.

​먼저 사진을 보시면 전륜 조절식 어퍼암 좌 / 우 한조입니다

상볼,부싱은 모두 순정이며 위시본은 레이져 컷팅후 열처리된제품입니다

기존어퍼암을 탈거한후에 조절식어퍼암으로 장착해줍니다

어퍼암을 장착함으로써
차량 상태에 맞게 조절 및 장착으로 최대한의 캠버를 확보한후
얼라이먼트상에서 하부 편심볼트로 조정하여
최적 캠버수치로 조정하게됩니다

조절식어퍼암 장착전  / 조절식어퍼암 장착후

 작업전후 사진을 보시면

입고당시 전륜은 과도한 캠버로 누워있는겄과

조절식 어퍼암으로 교체후 캠버확보를하여 이렇게 캠버각이 세워지는 모습을 볼수있습니다

모든작업을 마친 액티언 차량입니다

조절식 어퍼암 장착으로 가속력 / 접지력 / 제동력등 일거양득을 쟁취하시길 바라며

다운세팅을 하셨다면

타이어가 똑바로 서있는지 캠버각을 확인해보시길 권장해드립니다.

​

​적용차종은

렉스턴 / 액티언 / 코란도스포츠 / 카이런 /액티언스포츠

차량 상태에 따라 적용이 안되는 경우도 있으니
 으로 상담전화 주시기 바랍니다

조은타이어
02-442-2680

(홈페이지) www.joeuntire.com
(다음) http://cafe.daum.net/goodtire
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제품사진 및 장착사진 (비포에프터)들이
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