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강원도에서 오신 무쏘스포츠차량 임도주행용 31인치 타이어장착을 위한 작업
페이지 정보작성자 강동오토 작성일14-06-26 14:25 조회2,713회 댓글0건 |
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강원도에서 찾아주신 무쏘스포츠차량
임도투어와 31인치 타이어 장착을 위해
우선
리프트업 키트 세팅작업을 위해 방문해주셨습니다.
임도주행시 휠타이어의 역활도 중요한부분입니다만
이상태로도 충분한 주행이 가능하셨기에
당장급한 리프트업으로 휀다간섭과 휠트를 확보하기위한
리프트업작업이 먼저 진행됩니다.
전륜은 많이 쳐져있습니다.
후륜또한 신차에비해 많이 쳐져있는상태입니다.
무쏘와 무쏘스포츠의 경우
서스펜션이 많이 무른편이기에
쇼바의 피로누적으로인한 작동불량일지라도 잘알지 못하는부분입니다.
리프트업 작업은
고속과 저속주행에 있어
다양한 퍼포먼스를 실현할수있는 제품와의 조합도 중요합니다.
작업전 년식이 있기에
휠타이어 탈거후 쇼바교체작업전
보이는부분에는 무광블랙으로 도색합니다.
그리고 깔끔하게 레드스포츠 전륜쇼바를 장착합니다.
이제 뒤쪽으로 와서 차량을 뜨면
곳곳에 부식이 되어있지만
표면부식이 대부분이며
서스작업하면서 같이 깔끔하게 정리해야할듯합니다.
작업의 편의와 도색처리를 위해 스페어는 탈거하구요
표면부식이 좀 많이 진행되었네요!~
쇼바와 스프링 그리고 레트럴바를 탈거한후 작업하면
요런 비쥬얼을 보여줍니다.
이제 강성스프링을 장착합니다.
스프링을 장착하고
쇼바를 장착한후 최대 휠트시 쇼바의 스트록이 이상없는지를 확인합니다.
쇼바가 너무 길거나 너무 짧으면 쇼바에는 상당한 데미지를 입게되니깐요!~
적확한 구분을 위해 ^^
그리고 강성조절식 레트럴바를 장착합니다.
레트럴바는 쿠션보조역활과 후륜 좌우롤링에 대한 감쇄작용도 조금관여합니다.
주목적은 리프트업 또는 다운으로 인한
바디와 후륜축의 정렬을 위해 조절식으로 다양한 인치업이나 다운에대해
대응할수 있습니다.
랭글러와 같은 제품들의 리프트업 키트들은
두세가지 타입의 키트형식으로 되어있어
맞춰야하는 불편함은 없습니다
하지만 이중피치의 냉간성형 강성스프링인 토네이도스프링은
-3 / -2 / -1.5 / 순정형에서 부터
+1업 / +1.5업 / +2업 / +2.5업 / +3업 +3.5업까지 선택의 폭이 다양하기에
업용과 다운용 레트럴바로 구분이 됩니다.
또한 측면충격에대한 대응이 순정쇼바나 강성파이프로 제작된
레트럴바 보다 강도가 좋기때문에
서스펜션이 순정인 차량에도 정렬을 위해서는 효과적입니다.
털어놓은 순정 쇼바와 스프링 그리고 레트럴바
쇼바 상부 로드의 부식으로 부러트리기도 하구요
간혹 순정 레트럴바가 충격에 의해 휘어있는경우도 있습니다.
전륜 높이 확보되었구요
후륜또한 확보되었습니다.
차후 31인치 타이어를 장착함에 있어 어느정도 휀다공간은 확보했기에
임도,험로주행에 있어서 간섭은 해결되었습니다.
작업에 대한 문의는
국내 4x4 튜닝전문
강동오토
010-2390-2680