적재함 뒤틀림과 쏠림예방을 위해

후륜에는 강성 스테빌라이져로 교체하시고

롤링시 뒤틀리는 적재함을 잡아줄 더블댐퍼도 같이 요청해주셔서 작업진행됩니다

후륜 스테빌라이져 입니다

스테빌라이져 - 활대 - 스웨이바 같은말입니다

활대는 옛날분들이 활대라고 하시고

스웨이바 는 미국본토에서 불리는 말입니다

탈거한 코란도스포츠 순정 스테빌라이져와 장착할 강성스테빌라이져의 굵기 차이입니다

스테빌라이져의 역할을 적절하게 표현하기위한 사진입니다

위 사진을 보시면

바퀴와 바퀴 그사이를 받쳐주는 역할을 합니다

코너링 등의 이유로 측면으로 강한 충격을 받게되면 튀들리게 되어있죠.

그런 역할을 잡아주며

코너링시 관성으로 인해 서스펜션은 들리고 한쪽 서스펜션은 내려가게됩니다

그때 스테빌라이져가 뒤틀리면서 최대한 빨리 원상태로 돌아올수 있도록 적절하게 잡아주는 역할을 합니다

강성 스테빌라이져로 교체 진행했습니다

굵어진 스테빌라이져 ~!

든든해보입니다

그리고 보조장치로 적재함과 프레임을 잡아주는 더블댐퍼도 이어 장착진행합니다

바디와 적재함이 분리되어있기때문에

뒤틀림 발생시 프레임이 안보이지만 뒤틀리게되고

적재함도 같이 뒤틀리면서 그에따른 충격이 2차적으로 느껴질수밖에 없습니다

적재함의 뒤틀림을 억제해주는 더블댐퍼 장착완료하구요  

 장착은 30분정도 소요되구요 엔진댐퍼와 유사한 방식입니다

이로인해 차량이 좌/우 회전시 원심력에 의해 발생되는 쏠림부분을 해소하실수 있습니다

만족도가 높은만큼 많이 장착하시는 핫아이템이 되어버린

더블댐퍼와 스테빌라이져(스웨이바) 장착이였습니다

차량에 대한 근본적인 문제에 있어
최상의 접근방법을 제시하는
국내 4x4 튜닝샵
KD오토 입니다.
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