이번작업은 언더코팅,사파리오프로드패키지 작업과

더블댐퍼와 보호용커버인 언더커버와 데후커버 견인고리가 장착될예정입니다 

언더코팅 먼저 작업진행합니다

요즘 신차 출고하시면 선택이 아닌 필수사항입니다

예전보단 근래에 들어 방문하시는 차량들 하부를 보면 심하다 싶을 정도로
부식이 많이 되어있는 걸수 볼수 있습니다

차량 년식은 1~2년밖에 지나지 않았음에도 불구하고 녹이 발생하는 것을 볼수 있습니다 

1. 하체 서스펜션 + 머플러 탈거 
 
2. 모래, 흙, 이물질 확인후 닦아내기 

바디하단,미션크로스맴버,메인프레임,RH바디 부싱브라켓,디퍼렌셜커버와

  도큐로드 프로펠라샤프트 프레임앞부터 뒤 견인고리
스페어 타이어 원치 브라켓 크로스 프레임부분 그리고 적재함 아랫부분도
손이닿는 부분은 모두 융으로 닦아내고 다시한번 에어건으로 불어줍니다 

3. 차량 전체 랩핑 
 
4. 하체 및 휀다 컨넥터 커버링 및 마스킹작업 

묻지말아아야 할것과 깔끔한 작업을 위해 바디와 적재함 사이에 발포비닐로 공간을 막아줍니다
뒷도어를 열고 발포비닐을 안쪽으로 넣어주면 코팅제가 안쪽으로 들어가지 않습니다
휀다커버링 휀다커버링은 바디 철판전체를 감싸는것이 아니라
약 5미리 정도 먹어들어가면서 도포합니다
부식에 있어서 끝부분부터 부식되는것을 방지하기위함이죠휀다 4곳 모두 동일하게 작업하구요
엔진룸에 코팅제가 들어가지 않도록 발포비닐로 꼼꼼히 막아준다음
휠 얼라이먼트 작업시 조절하는 타이로드와,타이트너트부분까지
작업에서의 차이는 바로 문짝 몰딩 아랫부분입니다
몰딩고정을 위한 나사가 있는부분까지 도포합니다
그래서 아랫부분도 커버링 합니다
편심볼트와 너트는 감싸주며 미션쿨러와 라디에이터, 하제부분의 각종 컨넥터
연료피딩파이프 TC모터 컨넥터 전륜프로펠라 샤프트 미션오일팬
후방감지기 컨넥터들, 할수있는곳은 꼼꼼히 한후 커버링 작업을 마칩니다 
1~4번까지 작업이 대략 3시간 소요 
 
5. 언더코팅 작업 
 
6. 언더코팅 디테일 작업

( 미쳐 도포하지 못한부분과 깊숙이 안쪽까지 도포하는과정입니다 ) 
 
7. 서스펜션 + 머플러 조립 
 
8. 휠타이어 조립 
 
9. 랩핑제거후 언더코팅제 클리닝 
 
10. 언더코팅 작업 차주분께 확인후 출고 
 
저희 조은타이어 에서는 다른곳과 다르게
커버링, 랩핑작업만 3시간소요되니 정성이 느껴지시나요?

미쳐 바쁜작업으로 인해 사진을 다 담지못하였습니다.

 언젠가 번질지 모르는 부식에 대비하여 언더코팅을 입혀주는 것이 어떨까 합니다 

언더코팅을도포후다음날 서스펜션작업을 시작하는데요

 먼저 더블댐퍼!

더블댐퍼는  장착은30분정도 소요되구요
엔진댐퍼등과 유사한 방식이죠
적재함에 화물적재후 적재함의 뒤틀림을 억제해주는 제품입니다

장착완료하며

캘리퍼 도색도

베이스코트를 먼저올려준후 티스크로터의 허브바운트 부분과 방열부분까지
착색 해주므로 캘리퍼 도색도 마무리 합니다