란쵸(Rancho Suspension)에서 출시된 H3전용 서스펜션 리프트업 킷입니다.오랜전통의 브랜드 답게 H3가 출시되자 마자 어떤 브랜드 보다 먼저 서스펜션 킷을 선보였으며 2005년 세마쇼에서 올해의 제품으로 수상까지 한 킷입니다. 37인치 타이어용 킷으로 볼트온 타입의 모든 하드웨어가 포함되어 있습니다.키키트에 포함된 부품들입니다. 사진의 쇽은 RS 9000X 이고 실내에서 댐핑압을 조절할수 있는 RS 9000 RCX(Remote Damping Control System)는 옵션입니다.이 키트는 전륜 디프렌셜을 탈거하지 않고 자리를 다시 잡을수 있게끔 만들어져 있습니다. 용접이나 절단없이 프레임에 볼트로 체결되는 3개의 브라켓을 이용해서 위치를 맞추기 때문에 장착이 정확하고 쉬운편 입니다. 전후 크로스멤버가 추가됩니다.서스펜션이 높아진 만큼 범퍼스톱의 높이도 높아집니다.순정너클(왼쪽)과 새 너클의 사진입니다. 허브와 베어링은 순정 그대로 사용합니다. CNC 공정, 캐스터 아이론 재질로 제작된 너클은  순정보다 뛰어난 품질에 순정의 스티어링시스템을 그대로 유지합니다.마무리된 전륜의 모습입니다. 새 크로스멤버에 A암이 마운트되고 스웨이바 링크도 길어진것이 보입니다.높아진 범퍼스톱과 리모트 컨트롤이 장착된 RS9000X쇽입니다. 쇽에서 나오는 에어라인은 에어탱크와 연결되어 대시보드의 스위치를 조작해서 쇽의 댐핑압을 조절할 수 있습니다.미션 브레이스가 앞 크로스멤버에서 미션 멤버로 이어집니다.순정 트랜스퍼 케이스 커버에 새로운 구멍을 내고서 다시 장착하게 됩니다.토션바 스프링의 위치가 브라켓을 이용하여 이동됩니다.후륜은 판스프링을 교체하고 브레이크라인을 연장하고 스웨이바 엔드링크가 길어집니다.작업전 순정상태의 모습입니다.작업후의 모습입니다. 37인치 타이어까지 취부가능하고 이 경우 순정휠은 사용할수 없습니다.