이미 알고계시는 갤로퍼 리스토어로 실내,외를 깔끔하게 세팅하고 휠타이어를 교체하는 작업이 많이있습니다만

가끔씩은 알뜰하게 갤로퍼 구입후 문제있는 부분만 수리나 교체후 입고되는 경우도 많습니다.

이번에 포스팅하는 갤로퍼 역시!

맘에 안드시거나 문제있는부분만 해결하시는 오너님의 갤로퍼가 입고되었습니다.

[커버가 씌워져 있던 스페어타이어]

대게 4짝을 많이 하시지만

작업자의 입장에서도 부담은 가지만

보여주기위한 스페어 타이어까지 교체하시는것이

비쥬얼상으로 좀더 매력이 있지 않나 생각합니다.

[이제는 미쉐린코리아에서 수입되지 않는 BF]

31" BF가 세월의 흔적을 말해주는듯 합니다.

휠은 16인치 국산휠로 어메리칸 스타일의 MK46!

타이어는 ATM

이미 구상을 하고 오신듯 5개 세트로 진행합니다.

기존 휠너트를 사용하셔도 무관하지만

새휠에 상처가 난무하는 휠너트는 아닌듯합니다.

깔끔하고 매끄러운 락너트로 교체!~

MK46휠에 생명을 불어넣는중이구요

녹슨 캘리퍼와 디스크로터는 깔끔한 무광블랙으로 도색되었구요

원하시는 스타일은 오너분들마다 틀리지만

어떤 스타일을 생각하고 오셨기에 요청에 의해 전/후 허브스페이스가 장착됩니다.

후륜 드럼또한 무광블랙처리하고

허브스페이스 장착되었습니다.

꼼꼼하게 이런저런 확인안해도 될 하체쪽을 보는중!

엥?

뒷쪽부분 소리가 나지않냐고 여쭤보니 잘 모르시겠다는군요!~

보여드리니.....

"돈 나갈때 생겼네요?"라고 하시네요

크게 어렵지 않은 부분이라 처음에는

부싱부분만 단골센터에서 교체하시면 되실거라 안내드렸습니다만

방문해주신 것에 대한 감사의 표현으로

교체를 진행했습니다.

단순 갈라짐으로 생각은 했었찌만 쳐져있는걸 봐서는

심할듯한데......

빼보니 이렇게 되어있네요!!~

좀더 시간이 지났을때쯤 좌우 사이드의 크렉부분이 떨어져나가면

요철 서행주행시 뒷쪽에서 "덕 더덕"소리가 날것은 분명하죠!~

쩔어서 잘 안풀려 윤활제 뿌려가며 조심히 풀고

다시 신품부싱으로 교체합니다.

그러고나서야

바꿔드리길 잘했다는 생각이 듭니다^^

후륜 쇼바 상부부싱 좌우입니다.

너트 조이기전!

나사피치가 뭉개질것 같아 와이어브러쉬로 피치사이에 있는

녹가루들을 최대한 제거한후 윤활유를 뿌려 조여줍니다.

스페어타이어쪽 순정락너트도 쩔어서 빠지질 않는군요!

오너분께 고지한후 휠락너트와 동일제원의 락너트 3개를 스페어에 걸어줍니다.

장착하고난후 휀다라인입니다.

뒷부분이 약간 모자란듯하지만 만족하시네요^^

이상으로 갤로퍼 롱바디에 mk46과 atm타이어 작업기였습니다.

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해당 작업에대한 문의전화는

국산 4x4 휠 타이어 전문업체

조은타이어 02-442-2680