##### 프론티어 히팅 연료필터 설치하기



이런거 하면 꼭 사쥔을 같이 올려야 하는데~~

뭐~ 시간없이 급하게 해치우느라 꼭 사진이 없네요.

하지만 뭐 구조나 배선이 워낙 간단해서리 상상으로 만으로도 충분하리라 믿습니다.



일단. 5만2천8배건짜리 히팅연료필터를 구입한다.

배선은 다 아시다시피 필터 아랫부분에 수분체크배선이 두가닥 있습니다.

요건 코란도용하고 잭이 맞지 않아 잘라내고 연결하였습니다.



또다른 배선은 두개가 있는데 사실 검정색 -배선은 연료필터에 접지시켜 놓았기 때문에

차체에 고정하면 자연 접지가 되구요. 못믿으시우면 검정색을 연장하여

접지시키시면됩니다.



마지막 배선은 빨간색~ 이놈이 히팅에 필요한 +배선입니다.

이선에 배러리의 +를 연결해주면 히팅기능을 합니다.

배터리의 +를 직접연결해 놓으면 키를 오프해도 계속 전류가 흐르기 때문에 방전의 우려가 있습니다.

고로 반드시 스위치선으로 키를 두번돌렸을때 전류가 흐르게 하는것이 좋습니다.



배선의 안전을 위해서 릴레이를 다시며 좋습니다.

릴레이 연결방법은 다 같기 때문에 따로 설명안드리구요

릴레이의 스위치선을 뭘로 하느냐?? 이게 문제더라구요.

멀리서 선을 따오면 뭐 아무런 문제없지만 그럼 또 배선 하나가 엔진룸을 가로 질러갈것이고

뭘로 할까 고민하다가

바로 가까이에 스위치선을 하나 찾았습니다.

솔레노이드 밸브로 들어가는 선으로 할까 하다가

연료필터의 수분센서로 들어가는 선이 키 2단에서 전원이 들어오더라구요.

그래서 그넘을 릴레이의 스위치 선으로 사용하였습니다.



이렇게 하니 시동을 키면 항상 계기판에 수분센서 램프가 켜집니다.

수분센서등이 별로 필요하지 않아 전 이렇게 사용했습니다.





##### 이제 사용후기입니다.



이넘 자체적으로 바이메탈?? 이런게 달려있습니다.

지난주 교체후 전류가 흐르지 않아 고장인가 의심했었는데

오늘 아침에 테스트해보니 오늘에야 전류가 흘렀습니다.

영하로 뚝 떨어지니 동작을 하더라구요??

아침 천안 기온 영하10여도 이하로 내려갔는데

다른때 같으면 시동걸리고 5분이상을 털털대며

펌프질 해주고 뒤에서 흰연기가 퍽퍽~~거렸을텐데

오늘은 시동후 약5초정도 털털대더니 바로 안정되었습니다.



요거 효과 없다고 말씀하시는 분들도 계시던데

제 경우에는 확실히 좋아졌습니다.

상태가 괜찮은 엔진은 하실필요 없겠지만

노후된 엔진의 시동시 도움이 됩니다.



시동걸때 키를 2단으로 돌리고 1분정도 기다렸다가

예열 한번더 하구 시동겁니다.

1발시동되더라구요.