세상밖으로 온달입니다.





그 이전글을 빼구 4일차에 접어들어 모르는 것이 있어서 글 올립니다.



작업은 공터에서 혼자서 하구 있네요 깔까리 하나 들구서...



먼저 배선은 랭글러 배선 모두 살려져 있습니다. 폐차장서 10마넌 더 주고 배선 모두 살려달라 했습니다.





작업차량 : 89년식 코란도 오픈



바꿀바디: 랭 yj



사진은 바디 올릴때까지만 현재 찍었습니다.



나중에 배선부분 등 하나씩 촬영후 올리지요





음...



어제 시동까지 완료했습니다...ㅋㅋㅋ



근데.. 시동만..



브란자 전원넣고(키 on 선에서 따왔지요), 시동모터와 예열플러그는 수동으로 한 스위치로 연결해서..시동을 걸어보니 한방에...



악세레다 선 연결하구.. 클락션 연결하구 와셔통 연결하구 메인선 연결하구 미등선까지 연결하구



배선 하나씩 보구 찾아서 연결했습니다.



근데.. 앞뒤 미등선까지 연결되었는데 헤드라이트 전원이 안들어오네요..참..





이제...



1. 탑부싱 하나씩 맞추어야되고,



2. 핸들샤프트



3. 클러치(랭은 유압식이네요,, 이참에 유압식으로 개조할까 고민중)



4. 브레이크 선(브레이크는 랭글러 그대로 사용하려니 브레이크 선 구경이 코란도보다 크네요)



4. 제네레다 배선(레큘레다 배선), 엔진온도, 엔진오일체크, 엔진압력 배선, 기름통배선



5. 앞 라디에타 연결



6. 에어크리너는 외장형으로 연결할까 합니다. 에이통 다시 달려니 귀찮아서..



이렇게 남았네요



하나씩 해 가는 재미가 솔솔하네요..



이번주 내에 다 해결해야하는데..





참,,,





배선을 찾다보니 89년식 차에는 알피엠 계기판이 없고, 그 대신 큼지막한 시계가 달려 있던데.. 배선이 있데요 그거 어찌 계기판과 연결해야하는데..







질문사항이 있네요



1. 제네레다에 들어가는 레큘레다 연결방법(제네레다에는 배선이 밧데리로 가는 + 하나, 레큘레다로 가는 3가닥, 근데 레큘레다에는 선이 6가닥이네요)



2. 클러치를 유압식을 그대로 살려 개조시 필요한 부품 및 연결방법



3. 랭글러 브레이크(실린더)가 약하다는 말이 있던데,,,



4. 기름통 배선... 코란이 계기판서 기름통 것은 빼다 써야하나.. 기름통 센서가 다르다던데..



5. 코란이 엔진쪽에 보니..



오일량 게이지선과 그 옆쪽에 보면 또다른 배선이 하나더 들어가던데.. 이게 뭔지... 엔진오일필터 바로 옆... 이게 혹 엔진 압력게이지가 아닐런지..



6. 엔진온도, 엔진오일게이지 등 배선 연결 방법..



7. 운전석 아래보면 등화관제등이 있는데.. 그중 똑닥이(전시, 평시, 또 뭐), 그리고 원래 헤드라이트 표시가 되어 있는 것이 붙어 있었는데 없어졌네요 배선은 안쪽에 잘려져 있고,,, 이것 때문에 헤드라이트가 안되는거 같던데 해결방법...



질문사항이 많네요..

탑 부싱 풀기(앞 1개, 뒤 2개, 기름통 옆 2개, 가운데 6개)

휀다 탈거(볼트 7개정도 풀면 각각 분리됨)

라디에타 탈거

배선 탈거(스티커로 모두 표시하면서 탈거)

바꿀 랭 배선 점검

데쉬보드에서 나오는 배선이 모두 모아진 랭 배선

데쉬보드 배선 연결된 상태(랭은 참 편하게 되어 있네요)

코란도 바디 탈거

탈거된 바디..

바디 올리는 중

사진11