> 희재형님 말씀에 쪼금 보태고싶은게 있어 적습니다.

>

> 넉클 상,하뽈의 유격과 허브베어링의 노후화 그리고 타이로드 엔도뽈과 웜기어 유격

등의 점검 및 정비도 겸하신다면 님의 코란도는 보다나은 주행능력을 발휘 할

것입니다.

>

> 그리고 제 개인적인 의견입니다만 굳이 170mm까지의 셔클튜닝을 하셨다면 큰바퀴의

사용을 갈망하시는듯 하군요.

> 170mm의 셔클로 인치업만 하고 또다른 동력장치나 주변장치(기기)는 보강을

해주지않고 31인찌 이상의 타야를 사용하시면 분명히 차량의 보유능력은 저하되고

그에 따른 부작용 또한 자주 발생 할 것입니다.

> 물론 오프능력도 순정과 별반 달라지는것이 없습니다.

>

> 이상은 제 경험이었습니다.

>

> -낙동강-

>

> > 선배님들 도와 주십시요

> > 샤클튜닝 후 증상은 롤링이 심해서 주행시 팔에 힘이

> > 너무 들어감니다

> > 스테빌라이져와 쇼바도 제역할을 못하는 것 같습니다

> > 튜닝전에는 쇼바가 중간 위치에서 튜닝후에는 완전히

> > 늘어난 상태로 됨

> > 상기 문제가 쇼바와 스테빌라이져에 의한 문제가 맞는지요

> > 맞다면 기장이 튜닝 상태에 맞는 것이 있는지 궁금합니다

> > 선배님들 조언 부탁 드림니다.

> >

> >

> > 구형코란도 93년식