그리고 전 행들링을 완전히(순정대비 90%이상)

수리해서 수리기를 올립니다.



올 7월 94년식 코란도 9인승을 포항에서 어렵게 구했읍니다.

구입해서 상경하는데 핸들이 너무 가볍고, 롤링이 장난이 아니더군요.



워엄기어가 안좋고, 핸들샤프트(인텀 샤프트)도 유격이 있었던 것이었읍니다.



그 증상은

- 핸들이 엄청 가볍다. 워엄기어 유격조정 나사는 최대한 조인 상태로 더이상의 조정은 불가능

- 60km/hr 이상 주행시 롤링 엄청심함. (핸들샤프트, 워엄기어문제)

- 유턴 또는 회전후 핸들이 돌아오지 않음. (워엄기어 문제)



그래서 폐차장에서 워엄기어를 구했읍니다.



구입한 워엄기어에 핸들샤프트도 달려 있더군요. 달려있는 샤프트는

유격이 전혀 없고 상태가 좋았지만 내차에는 맞지 않으니 그림에 떡~~ -_-;;;



일단은 워엄기어를 쌍용정비에서 교체완료(핸들샤프트를 확인해본 결과 핸들부분의 스프라인이 맞지 않아 교체불가) 후 주행해보니 전보다는 많이 좋아진것은 사실이지만 핸들샤프트의 유격이 심해 불안하기는 마찬가지...

쌍용정비에서 여기저기 전화해보더니 국내에 신품 핸들샤프트는 없다!!는 결론을 내리더군요...난감. 장안동에 가서 중고로 한번 구해보라고 하더군요...



그래서 폐차장에서 구한 핸들샤프트가 욕심이 나서 제차에 있는 샤프트를 빼 봤읍니다.

워엄기어쪽의 유격이 상당하더군요

그런데 핸들쪽의 십자베어링의 기어부 스프라인이 맞지않아서 ...

두개를 옆에 놓고 곰곰히 생각해봤죠...



두드리면 길은 있는법....



상부쪽의 십자베어링을 빼서 맞지않는 핸들부분만 교체하면 사용할 수수 있겠더라구요



그래서 폐차장것의 십자 베어링을 먼저 빼 봤읍니다.

(제가 드라이브 샤프트 작업하면서 십자베어링(자넬베어링)을 4-5번 빼봤거던요

그경험을 살려서리~~~)

빼서보니 어라~~ 요거 교체가 가능하겠는데~~

그래서 제차의 십자베어링도 ??읍니다.

(조심해서 빼야합니다. 적어도 4개중 2개는 사용가능해야 하므로)

그래서 다시 조립



-- 결론은 제차의 핸들샤프트 상단(핸들연결부위) + 폐차장의 핸들샤프트하단을 연결하여 교체.......



지금은 핸들링 쥑입니다.

롤링도 없고, 핸들 원위치도 잘 되고, 유격도 없고..



코란도 오너님중 핸들링 때문에 고생하시는 분덜~~

작업한번 해보시지요... 성과는 대~애 만족~~~



질문있으신 분덜은 멜 또는 리플 다세요