KTMaC의 마리나입니다.



액슬에 관련된 질문에 대하여 아는대로 간단히 말씀드리도록 하겠습니다.



저 역시 튜닝을 하다보니 알게된 것이라 혹시 틀리는 것이 있을수도 있음을 미리

아시고 이해하여 주시기 바랍니다. 특히 제 모빌이 무쏘다 보니 코란도에 대하여는

속속들이 알지는 못합니다.



> 1. 구형 코란도에 사용되는 전륜 및 후륜 엑슬은 동일

> 한가요? 즉 전륜 엑슬을 후륜에도 사용 가능한 것인지

> 그 반대도 되는지? 아니면 불가능한지요?



일단은 불가능합니다.

설명은 아래에.....



> 2. 뉴 코란도의 엑슬을 구형 코란도에는 사용할수 없나요? 호환 가능한 것인지

아니면 안되는지요?



뉴코란도의 액슬을 코란도에 적용하는 것은 가능은 합니다만.... 많은 개조가

필요합니다. 일단 기어비가 같은지 확인해야하고... 같다면 뉴코 액슬에 붙은 여러

브리켓들을 떼어내고 스프링 대를 용접으로 고정해야 합니다.

또한 휠 트레드가 뉴코가 넓기 때문에 코란도에 장착시 바퀴가 휠하우스에서 거의

벗어나게 됩니다. 가능은 하지만 어려운 일입니다.



> 3. 구형 코란도 및 뉴 코란도에 사용되는 엑슬은 코리아

> 정공이라는 곳에서 만든 것으로 아는데요?

> 코리아 정공 홈피(http://autokpc.co.kr)에 보니 짚용으로 사용되는 엑슬의 종류가

M30,M40 2가지로 되어 있습니다.

> 코란도의 링 기어의 직경이 8.5"니깐 216mm이구

> 그러면 M40이 코란도에 사용되는 것 같은데..

> 랭글러에 OPTION으로 사용되는 DANA44란 엑슬과 동일

> 한 건가요?

> 혹시 국내에서 생산되는 차종 중에 이

> 엑슬을 쓰고 있는 타 차종은 어떤 것인지요?



코리아 정공에서 생산하는 액슬 중 M30과 M44 2가지로 생산됩니다. 이것 중 M44는

위에 말씀하신 랭글러에 OPTION으로 사용되는 DANA44란 엑슬과 동일합니다.

즉 M30은 전륜용이고 DANA30(랭글러 전륜)과 치수는 동일합니다. 이는 코리아 정공이

미국의 DANA SPICER사와 기술제휴하여 제작한 것으로 코리아 정공의 옛이름이 코리아

스파이서라고 했답니다.

국내에서 M30과 M44를 쓰고 있는 차량은 쌍용에서 만든 차량입니다. 코란도와

뉴코란도, 무쏘에 전륜에는 M30, 후륜에는 M44가 들어갑니다만 뉴코와 무쏘 일부

차량에는 통일중공업에서 생산된 제품도 들어갑니다.



>

> 외국의 offroad 사이트를 보면 무슨 차종에는 어디서

> 만든 어떤 부품이 들어간다는 등등의 정보가 많이 open되어 있어서 부품에 문제가

생겼을때 교체가 쉬운데 우리는 동일 차종 그것도 단종이 된 차종이면 부품 구하기가

어려워 어디 동일 차종이 폐차된 것이 없나 찾아 다녀야 하는 현실두 안타 깝구여..

>

동감입니다.



마리나