구형 코란도의 휠얼라이먼트의 조정은 일반적으로

토우인만 하는 줄 알고 있었는데 얼마전에 들은 얘기로 캠버와 캐스터 모두 조정할 수

있답니다.

물론 잘 하는 곳에 가셔야 할 것이고요 일반 카센타가 아닌 성동 정비사업소 등

경험이 많은 곳에서 가능할 것 같습니다.



캠버의 조정은 너클쪽에 심(shim)으로 조정이 가능하다고 합니다. 저도 설명만

들었기에 정확히는 모릅니다. 그리고 왠만한 튜닝으로는 잘 틀어지지 않지만 큰

충격으로 액슬 전체의 변형이나 너클의 변형이 생겼다면 수정이 매우 어려울

것입니다.



캐스터의 조정은 스프링과 액슬의 고정대 사이에 테이퍼 형태로 가공된 철판을 넣어

조정한다고 합니다.

샤클을 연장하게되면 1차적으로 휠얼라이먼트에 가장 큰 영향을 받는 것이

캐스터일겁니다. 아시다시피 캐스터의 영향으로 차량의 직진성과 회전후 복원력이

생기게 되는데 샤클연장으로 액슬전체가 앞쪽으로 기울어지게 되는 현상이

발생합니다. 따라서 타이어의 직진성능이 떨어지는 것으로 생각됩니다.

스프링과 액슬의 고정대 사이에 앞으로 기울어진 만큼의 각을 계산하여 테이퍼로

가공하여 끼우는 것으로 캐스터조정이 가능할 것 같으니 참고하시기 바랍니다.





마리나





> 구코 오픈 +92입니다.

>

> 순딩이로 다니다가 이번에 망가진 주식 몽땅 떨이해서

> 150 샤클도 달고,판스프링도 6개로 보강,신발도 31"로 새로 달고, 쇼바도 갤롱이

걸로 넣었습니다.

>

> (진작에 이런데나 돈 쓸걸 작전세력,벤쳐 사기꾼 넘들에

> 피같은 돈 날린거 생각하면 그냥....MT 타이야로 ....)

>

> 암튼 다 잊어버리고, 샤클도 사고, 장안평에서 판스프링 중고 구입, 타이야도

새걸로... 즐겁게 돈을 썼느데요,

> 이제 자세 좀 나오네요!!

>

> But, 핸들이 좀더 불안해진것 같아요

>

> 예전에 타이아가 편마모를 보여서 이것 저것 점검했는데

> 큰이상은 없다는 거 였습니다.

>

> 타이어도 새거고, 샤클도 했으니, 이참에 핸들 안정감을

> 갖도록 훨 얼라인먼트를 check하고 싶은데요, 어떤 카센터

> 에서는 구코는 어차피 조정이안된다고 하데요.

> 맞는 말인가요?

>

> 갬버,토우인은 있다던데 이를 점검,조정 할수 없나요?

>

>

> 도와주십시요!

> 동호회, 친구도 없이 혼자 우왕좌왕하는 "초보운전"입니다.