똑똑!!
별일 없는지요?
오랜만에 들러서 그냥가긴 뭣 .. 하고...

클러치 케이블 연하게 하는방법과 신품/고품 모두 구하기힘든 앞 프로펠라샤프트 정비방법을 올립니다

 ▶클러치 케이블 연하게 하는 방법

클러치 폐달은 구형보다는 신형이 조금더 빡셉니다
폐달의 년씩별 신구형 구조를 보면

93년이전 구형은 클러치폐달의 롯드가 길어서 지레 원리에 의해서 덜빡세고
신형은 폐달의롯드 길이가 짧아서 조금더 빡셉니다

ㅡ,케이블 순정이며
ㅡ,케이블 빨대정상 => 케이블이 오래되면 케이블과 빨대와 같이 움직이게되어 빡세집니다
ㅡ,디스크방 갈고
ㅡ,주도방까지 갈았는데도 뻑뻑하다?
디스크를 갈아도 주도방이 오래되면 장력 변화로 뻑뻑 해질수 있습니다

 유압식으로 개조를 하면
미션에 오폐라 다이를 만들어서 오폐라를 설치하고
브렉 라인을 잘설치하고 브렉압을 마스터에서 압을밀고 오폐라에서밀게 되는데
마스터압과 오폐라 압이 맞아야 됩니다
그러지 않으면 더욱 빡세질수 있습니다

액슬케이블처럼 혹은 액슬케이블보다도 더욱 연하게 만드는 방법은
액슬케이블의 길이 변화를 주는 방법 입니다

ㅡ, 간단한 정비방법과 해결책은
릴리스 포크를 잘라서 다른 철판으로 덧 연장용접후
혹여 부러질것에 대비하여 위에 또다른 찰판을 덧대어 덧 용접하면 됩니다
그럼 몇센티정도가 좋을까?
릴리스포크의 연장길이는 약 4센티정도면 무난할것으로 봅니다

이렇게하면 액슬케이블 이상으로 말랑하며 유연하게 클러치를 간단히 개조 할수있습니다

▶ 프로펠라 샤프트 점검후 끄덕이는 분들께

신품은 구하기 힘듭니다
고품또한 폐차장 같은곳에서는 주요 부품으로 취급하지 않아서
앤진미션 데후를 제외한 부품은 고물처리 혹은 김밥으로 눌러 버려서 특별히 부탁을 하지않으면
구하기가 쉽지 않습니다

구동을 전달하며 요철통과 보상길이 앞 프로펠라
지상고 상승작업시에 샤프트길이는 늘어나며
샤프트 스플라인 맞물림에서 데꾸바꾸(오프시에 요철에서 요동칠시에)칠시에
행정길이는 늘어났다가 오무라들게됩니다

만약 프로펠라샤프트가 짧거나
행정길이가 길어질경우에는 어떤현상이 발생하는가?
(프로 펠라샤프트는  빠지지 않게하는 안전볼트가있습니다)

ㅡ,짧은상태
1,너무 압축이 된상태 다른차량과의 접촉사고로 바퀴를박으면
프로 펠라샤프트 행정 공간이 없어서 샤프트가 뒤로밀리면서 미션하우징이 깨어지게됩니다

ㅡ,행정길이이상 길어진 상태
2,규정된 행정길이 이상 길어지면 더이상 빠지지않게
채결해둔 행정길이 볼트에의해 미션의 하우징이 깨어지게 됩니다
또한 샤프트는 빠지게 됩니다
빠진 샤프트가 지상에 걸리게되면 차량은 선회하면서 전복이 됩니다
전륜 프로펠라가 빠질경우 처할수있는 가장 큰 위험요소 입니다

앞 프로펠라 샤프트는 순정차량을 유지하다가 샤클업을 시키면 샤프트가
조금 늘어남으로  샤프트가 조금길어져 끄덕이게됩니다

이는 순정상태로 딱맞게 딸은 스플라인부의 이빨 맞물림에서 지상고 상승으로
샤프트가 늘어나면서 헐거워 끄덕이게 됩니다 4륜시에 헐거워서 빠지는 위험
때문에 프로펠라 교체를 하게됩니다
신품을 구할수 없을때는 무쏘 프로펠라 샤프트 잘라서 용접 개비할수 있습니다

후륜쪽 프로펠라는 씽을 봐야 합니다 만..
전륜쪽은 잘 맞춰 잘라서 본인이 직접 용접하고 개비해도 무난히 작업 할수가
있습니다

가끔씩 4륜을 사용하는 일반적인 차량은 전륜 프로펠라를 흔들어보고 흔들릴경우
간단 정비법으로 빠지지만 않으면 안정성이 확보되는 작업만하면 됩니다

ㅡ,앞 프로펠라 스플라인 맞말림부에
자전거 쥬부를 한뼘쯤 탱탱 감아서 양쪽에 클립이나 철사로 묶어주는 방법 입니다
이렇게해서 프로 펠라 고민 하시는 분들은 해결을 하시고..
시간이되면 무쏘 프로펠라 샤프트를 구입해서 잘라서 용접 개비 하시기 바랍니다

이곳에 머물면 나름데로 매니아들께 도움이되는 정보는 알릴수 있겠으나
나이와 나의 직업과는 맞지가 않고
도배성 논란에 휩쓸리기 싫어서...

그럼...