안녕하세요! 100만맨입니다...



붓싱과 켐샤우드란....



1.붓싱



대부분 보링할때 거의 교환 잘안하는 부품중에 붓싱이라는 것이 있는데 붓싱은 곤롯트에 들어가며

곤롯트 붓싱. 메다루 가존핀. 피스톤. 스냅링 4가지로 연결 조립을하나 4가지 교환하지 않을경우

4가지 노후로 인한 미세한 유격으로 보링후 몇개월 혹은 1년 또는 정기검사때 무리로 붓싱이 깨져버려 더욱 심한 유격으로 엔진에 손상이 입기도 합니다...



2. 출력에 관련있는 켐샤우드란..



켐샤우드의 역할은 벨브와 오일펌프를 함께 돌려주는 역할이나 켐샤우드 마모로인한 교환시

엔진의 힘과 토크 또한 연비도 좋아지며 아무리 보링하였다 하더라도 켐샤우드 교환 안하면 출력이 떨어집니다... 국내나 외국의 경우 스포츠카들이 보다 높은 출력을 위해 순정보다 한단계

높은 튜닝용 켐샤우드를 교환하기도 하죠...

사진1 바네트용 붓싱은 계속 생산중입니다..

사진2 제가 미리 보유한 코란도용 일제 신품 켐샤우드 입니다..
주의할것은 대리점서 켐샤우드를 주문할때 코란도용과 중장비용이 두가지 모델이 나오는데 켐각이 틀리기도 하고 켐샤우드 무게중량도
틀립니다.. 코란도용은 무겁고 중장비용은 가볍으나 중장비센타 직