93년이전 차량 휴즈블링크 정품은 없습니다

불완전한 구형 휴즈블링크를 이후차량처럼  UP된 방식의 신형으로 개비합니다

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개비해야할 배선 3가닥 중에

(93년 이전 차량 년씩에 따라서 배선이 조금 많을수도 하지만 예열을 제외한/ 묶으면 됨)

작업은 비교적 간단해서 메인휴즈 박스에 용량이맞는 휴즈와같이 배선을 2가닥만 연결 하면 됩니다

구형차량의 세루모터 옆구리 배선 구별법

1,맨 가늘은 적색선=시동선

2,중간 굵기 적색선=충전선 입니다

3,제일 굵은 적색선=글로우(예열,제어,릴레이

작업방법

세루모터 옆구리에서 아주 굵은 밧데리 본선을 제외한

휴즈블링크가가 달린 윗부분의 적색선을 살펴본다(혹은 시동키를 돌려보면서 점검한다)

※ 작업전 밧데리 -,+단자를 탈거한다(단자 탈거때는 항상-부터 꼽을때도 -부터)

1,휴즈블링크중에 가장굵은 적색선(예열,제어선,릴레이역활) 아랫부위 휴즈블링크 배선을 잘라없앤다

그런다음 굵은배선을 메인 휴즈와 가장 높은 암페어수(80~100)연결한다

글로우 용량은 80~85 암페어 정도 됩니다 100A를 사용하더라도 관계 없습니다

2,중간 굵기의 휴즈블링크 적색선을 살펴본다음 중간 굵기와 연결된 휴즈블링크를 잘라없앤다

3,그런다음 중간굵기 배선과 맨가늘은선(시동선)을 까서묶어 메인휴즈 60혹은 80암페어와 연결한다 

※구형 차량의 경우 시동선에는 30암페어의 통유리휴즈가 붙어 있으므로 찿기쉽습니다

4,밧데리 +터미널 단자와 폐차장표 메인휴즈박스를 잘연결한다

폐차장표 메인휴즈에붙은 터미널 단자는= 기존의 자기차량의 단자와 맞지않을경우 구입한 메인휴즈

 밧데리 단자를 그데로 개비해서 밧데리에 연결합니다 

배선은 기존의 굵기 보다 굵은것은 관계없지만 약하면 안되겠죠

메인휴즈의 역활

메인휴즈는 메인휴즈에서~ 휴즈박스까지 숏트시에 화재를 예방하는 휴즈이며

밧데리에서 충전기까지 숏트시에 안전을 대비한 휴즈 입니다

잠깐 실수로 숏트 되는것은 관계없지만 가령 예열배선이 까져서 차체와 닿는 지속적인

숏트시에 화재등에 대비하는 휴즈로 보면 됩니다

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개비는 점검이 쉽게 신형차량처럼 밧데리 + 단자에 설치했습니다

93년이전구형차량의 메인휴즈개비

폐차장 배선 모아둔곳이나 밧데리 모안둔곳을 찿아서 아무차량의 메인휴즈와 릴레이,굵은배선 휴즈등등 필요한것을 잘라서 옵니다 특히 깨끗한 배선뭉치 한다발을 얻어오면 데쉬보드 잔잔한 작업때 색상별로 잘라쓰게되면 돈을 들이지않고 쉽게 작업할수 있습니다 ==================== 준비 ====어느차량의 폐차장표 메인휴즈(글로우(예열)100A ,라이트40A,알터(충전)80A로 되어있군요) 중간에 라이트는 죽이고 메인휴즈 그데로 써먹으면 되겠습니다 준비 === 작업이쉽게 메인휴즈 단자아래 배선이 보이는 넘으로 골라 옵니다 (혹은 잘라옵니다) 릴레이, 전구,배선 ,휴즈등,,,후레쉬 유닛,,등 페차장표를 공짜로 이용한 덕에 전기작업은 거의 돈이 들어가지 않습니다/ 유닛은 차량마다 RE시정수가 달라서 충방전의 깜박이는 속도는 다르지만 사용하는데는 지장이없습니다