dc23 엔진과 c223 엔진의 틀린점...



실린더 직경 및 배열행정. 점화순서 배기량.압축비 압축압력 .예열플러그형식.연소실형식.분사펌프(플렌져)형식.노즐형태.모두가 같은데 틀린점이 몇가지 있음...



dc23: 최대토크= 14.8/2200 . c223: 최대토크= 13.9/2200.

dc23: 공회전속도= 700-750. c223: 공회전속도= 675-725.

dc23; 연료분사압력= 120kg/cm2. c223: 연료분사압력= 105kg/cm2.

dc23: 연료분사시기= 상사점선 8도. c223: 연료분사시기= 상사점선 10도.

dc23: 윤활유용량 = 6.5리터. c223: 윤활유용량= 6리터.

dc23: 발전기출력=12v-60a. c223: 발전기출력= 12v-50a.

dc23: 시동전기출력=12/2.0kw. c223: 시동전기출력=12/2.2kw.



위자료를 보면 dc23은 힘이좋은데 등록상에 72마력으로 되어있고.. 89년식은 등록상에 73마력으로되어 있고, 또는 신형 dc23 벤 차량은 76~8마력짜리도 있는걸로 알고있읍니다...

------------------------------------------------------------------------------- 코사님과 여러 고수분들께 묻습니다... 100만모빌 89년 출고시 이스즈엔진 c223과 이스즈 5단밋션. 뒷숏데후와(기어비4.89) 함께 출고했는데.. 만약 앞으로 100만모빌에 신형 dc23엔진만 스왑할 경우 이스즈 5단 밋션과 통합시 뭔가가 달라질까요?? 이스즈밋션과 통일밋션 기어비가 틀리는데..?? 93신형 dc23 모빌들을 보면 dc23엔진과 국산 통일밋션 그리고 뒤 신형 롱데후로 그렇게 나오는데 89년식 뒤 숏데후와 신형 뒤 롱데후랑 기어비가 같은지?? 그리고 c223과 dc23 둘다 몰아봤는데 c223은 고속에서 힘이좋고.dc23은 저속에서만 힘이좋고.. 치고나가는 맛이 다른 이유가 엔진빼고 신형 통일밋션과 신형데후 기어비가 틀려서인지요??? 누구 답변 부탁합니다...