취약부위 방청

코란도를 좋아하고 차량을 오래 소장하기 위해서는 차령수령이 10년이넘은

차령들은 모두 방청 작업을 해줘야 합니다

코란도 출고적에는 소비자들이 10년 넘게 탈것이라는 생각지않고

출고 되었기에 이시점에서 매니아들의 방청작업은 필수입니다 

94년 이후부터 나온 가령 무쏘,뉴코 같은 차종은 차령은 어느정도 방청이 되어 나왔지만

구코의 경우 언더 코팅이나 기타 다른 방청이 되지않는 맹송이 철판과 하부차량 폐인트입니다

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★방청재 선택

어떤방청재를 사용할것인가는 매우 중요합니다

힘들게 작업한 차량일지라도 세월이지나서 갈라지고 뜨게되면 재작업을 해야하기 때문에

한번 작업 할때 완벽한 방청재료를 사용해야 합니다

작업은 실리콘과 탈 에폭시를 사용합니다

우레폼등은 구녕을 메꾸는데는 좋습니다

광명단이나 어더 코팅은 에나멜이나 /WD 이상되는 락커를쓰면 융해되어 버립니다

특히 락커신나 혹은 우레탄신너 처럼 강한 도장을 필요로 하는 코란도의경우

에나멜 신너를썩어쓰는 광명단이나 언더 코팅의 경우 찌짐이 현상이 생겨서

도장이 불가능하거나 융해되어 흘러내리게 됩니다

또한 차량 하부쪽에 언더 코팅을 사용하여 방청을 하게되면.

정비중에 WD사용을 할경우에도 방청된 언더코팅은 녹아내립니다

언더코팅은 가급적 어쩔수없는부위 구녕속 같은곳에 침투 시킬때 사용하록 합니다

기타 매니아들이 많이 사용하는 방청재 우레탄 종류 또한 세월이 지나게되면 갈라짐이 동반하고

 습기가 머물경우 흡착력이 약해서 뜨게 됩니다

방청재=탈에폭시는 폐수의 독한 성분과 기름탱크 선박등에 완벽 방청시에쓰는

굳으면 딱딱해지는 방청재이며 3~4번 이상 칠을해줍니다

선박보수유지용 선저접부라는 방청재와 다릅니다 

 방청 효과와 흡착력이 뛰어나서 연료통이 펑크날경우 바깥쪽은 대충 철판을 오려서 붙이고

안과 밖을 탈에폭시 처리하면 연료탱크를 재생 시킬수있습니다

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취약 부위는

1,뒷 휠하우스 윗부분= 빗물의 틈새부위로 스며들어 안쪽 삠에 영향을주어 삠을 썩게 만듬

2,앞범퍼 안쪽부위= 달리거나 튀는 빗물이 코란도 영문글씨 철판 아래

3,차량탑 틈새 결속부위=차량용 실리콘 성분이 변하면서 벌어지고 빗물이 들어가서 녹이 점점

진행 됩니다

3,본넷뚜껑 앞쪽부위=빗물영향으로 녹이쓸기때문에 구녕속에는 언더코팅을 적절히 사용합니다

4, 본닛뚜껑 경첩안쪽 고무몰딩 부근=빗물이 타고내리면서 마르지않아서 녹이씁니다

5,운전석 조수석 좌우 가장자리 구석진곳(습기 빗불이 괴여 썩은)

6, 9인승의경우 지붕위 몰딩 성분이 변하고 갈라져서 빗물이 실내로 들어옵니다

7,옆문짝 혹은 뒷문짝 하단부위= 빗물 이슬이 맺혀서 녹이씁니다

옆문짝 하단고무몰딩부위=달리는 빗물이 스며 마르지않고 녹이씁니다

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뒷 휠하우스 윗쪽 부식 잡기 방법은?

암덩어리처럼 휠하우스를 지탱해주는 안쪽 삠에서부터 부식 진행이되며

바깥으로는 잘 표시가 나지않습니다 그러다가보면 바같이 볼록 튀어나와서 부식이

 눈에 들어올때 쯤이면 휠하우스 안쪽 삠은 모두썩어 있습니다

☆ 구조

1,휠하우스윗쪽에는 테두리 모양의 안쪽에 삠이 보강되어 있습니다

그리고 아랫쪽엔 차체철판을 붙여놓은 틈새가 있어서 세월이지나면 틈새가 더욱 벌어지고

이틈새로 물기가 올라와서 삠을(창문아래 합판을 뜯어보면 보이는곳)부식이 진행 되는 구조 입니다

☆ 설계이유

2,, 차체충격시에 충격 완화 작용과 차체 철판이 뒤튈림을 방지하기 위해서 설치된 삠입니다

3, 바깥쪽 철판쪽에만만 빠대를 바른다고 부식진행은 해결되지 않습니다

바깥쪽철판이 썩어 표시가날정도되면  이미 안쪽 삠이 모두 썩어있기 때문입니다

4, 휠하우스 윗쪽 철판 보강철판 틈새는 달리는 빗물이나 이물질이끼여 녹이 진행됩니다

9인승의경우 보강 철판에 틈새는 없으나 마찬가지  보강철판 좌우에 머금은 물기로 인하여

세월이 지나면 부식이 진행됩니다

작업= 부식잡기와 방청작업을 동시에 합니다

1,뒷창문 아래 합판을 탈거해서 부식정도를 유관으로 확인한후

피어오른 부분 모두 다가네(망치로 칠수있는 드라이버) 일자 드라이버로 제키고 까내고

보강 할부분이 있으면 철판 보강해야 합니다

삠은 무조건 썩어있을 것임으로 모두 까네기 보다는 까넬수있는곳 까지만 작업 합니다

방청하고 공기가 들어가지 않으면 썩는 세월을 수십년 지연 시킬수있기 때문입니다

까넨 틈새부위에 실리콘을 눌러서 안쪽 깊숙히 침투되겠끔 합니다

이부위의 방청은 실리콘이 최고이며 다음으로 우레폼 입니다

2,휠하우스 아랫부위 타이어위 철판과 바깥철판 틈새(빗물이 차고들어가는부위)

틈새가 보이면 언더 코팅으로 위로 보며 쏩니다

언더코팅이 굳은후를 실리콘 짜서 손가락으로 발라 올립니다

굳은후 발라올리고 굳은후 발라올립니다 처음부터 너무 두껍게 바르면 아래로 흘러 내리기 때문입니다

휠하우 윗쪽 썩은철판 부위 빠대및 판금 부분 도장 처리 합니다..

이 부분에는 세월이 지나면  무조건적으로 부식이 진행되는 장소임으로  

부식이 진행 되었다고 방청작업을 해야하며 부식이 진행되지 않았다고 안심해야할 부위가 아닙니다 

 무조건적으로 해야하는 작업 입니다 썩으면 썩은만큼 작업량이 많아지게 됩니다

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합판을 탈거하여 부식 상태를 확인합니다

부비고 긁고 제켜서 다가네로 모두 까넵니다
위에서빵구난 구녕 에어로 불어낸모습 모래가 발통으로떨어짐다..

이곳의 철판구조는 =휀다 피스를 박아 고정시키는역활하는 윗쪽 철판과

ㄱ" 자로 꺽여진 90도각도 부분이 틈새가 1센티정도 간격이있습니다 이부분으로 물기가 올라오게 됩니다 차체안쪽에서 에어를불게되면..틈새로 흑먼지는 바깥쪽 아래로 쏟아져 나옵니다

대충

1.실내 안쪽 섞은부 녹쓸은곳 모두 부비고 철판체키고 다가네 드라이버로까서 녹을제거 합니다

2,어느정도 제거되었다 싶으면

3,타이어 쪽으로가서 휀다테두리안쪽 흙을긁어 냅니다

4,휠 하우스 흙을 브러쉬로 긁어서 제거합니다

5, 타이어 떼네고 녹쓸은곳은 모두 그라인더로 갈아냅니다..

6,휠하우스 안쪽을 세차 혹은 에어로 불어서 말립니다(생략해도 됩니다_)

7.언더코팅 휠하우스 윗쪽으로 투여합니다(신문지로 마스킹한후)

8, 휠하우스 윗부분 실리콘 떡칠합니다

9.실내 창문안쪽 언더코팅및 실리콘 떡칠 바깥쪽 철판까지 빵구났으면..철판 보강작업후 빠대 작업합니다

윗철판은 송곳으로 쑤시면 썩은부위는 펑크가 납니다

쇠부러쉬로 갈아내고 실리콘 칠후 덥방 리벳처리 합니다 부위가 크면 두터운 철판보강 합니다

반대쪽 보강

반대쪽 휠 하우스도 보강철판..

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취약부위2

운전석과 조수석 가장자리 모서리

이부위= 창문으로 들어온 빗물 습기가 모서리 쪽으로 머물르며 마르지않고 썩습니다

운전석과 조수석 아래 모서리// 갈아내고 수셔서  철판으로보강...

수셔서 펑크를내고 작은부러쉬를 사용해서 녹을 갈아내고 실리콘칠후 철판을

아래위 샌드위치씩으로 덮방 리벳팅 처리합니다

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취약부위작업3

취약부

2.본넷윗부분 고무몰딩 바깥테두리 끝과 아랫부위(앤진룸안쪽)빗물이타고 들어와서는

 세월이지나면 언젠가는 섞는부분이죠 고무몰딩을 벗겨 내면 썩은 부위 보입니다

그리고 앤진룸안으로 빗물이 들어와서 앤진룸 가장자리 출고때 실리콘 발라둔부분을 송곳으로

 쓔시면 펑크가 납니다 썩은철판이 실리콘의 힘으로 간신히 지탱하기에

외관상으로 보아서는 운전자들은 알수가 없습니다 //안쪽으로는 사이드폐달 윗 부분입니다

마찬가지 브뤄쉬로 녹을 제거한후 언더코팅뿌려 말리고 실리콘듬북발라서 녹쓸지않는 아연판으로 가공판금..

(철판을 접어 알값을 잘만들어 끼운다/ 몰딩고정 볼트구녕은  구녕자리를 잘맞춰서 드릴로뚫는다)

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취약부위4

마찬가지 위의 고무몰딩과 연관되는 부분입니다

고무몰딩 부위의 빗물이 출고적 발라둔 실리콘이 제역활을 하지못하면

빗물이타고 내려와서 본닛 안쪽으로 흘러 내리게되어 썩습니다

안과 바깥 모두 실리콘 미리 칠하고 굳기전에 철판 덧데고 실리콘 칠합니다

 부위가크면 리벳팅 처리합니다

사이드 폐달 윗부분 안쪽 보강철판및 실리콘처리

조수석쪽은 송풍구 뜯어내고  보강철판 실리콘 처리

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취약부위4

앞 펌퍼안쪽 후레임 부근

마찬가지 달리면 가장먼저 빗물이 스며드는 곳으로 코란도 영문 글씨 철판안쪽에

빗물이괴여 잘마르지않아 녹이잘쓰는 부위입니다

브뤄쉬로 녹을제거 합니다 사진은 방청 모습

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6,창문 취약부위

9인승의경우 탑의 이음새 고무 몰딩

오래되면 갈라지고 빗물이 들어 옵니다 벗겨내고 실리콘 처리하는것이 영구적입니다

또 여름철 강한햇볕 영향으로 오래된 지붕 철판은 싹게 됩니다

녹쓴곳은 모두 갈아내고 실펑크 난곳을 찿아서 송곳으로 쑤서서 구멍을 내고 실리콘 밀어 넣습니다

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취약부위10

탐의 이음새 조립주위 부분 틈새 모두 실리콘 처리후 도장을 위해서 프라이머처리 합니다

반대쪽도 마찬가지 입니다

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빗물이 룸안으로 들어오면 빗물이 많아 흘러넘칠 정도면 모터쪽으로

안쪽 철판 틈새를타고내리고 대부분 조수석 에어컨 물빠지는 굵은 고무호스랑

(조수석 발아래 보이는 고무호스) 같이 차체하부로  물이 빠집죠

항상 물이 괴이는 만큼 소홀이 할수없는 방청 부분입니다

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취약부 작업후

차량 실내외 녹제거 작업을하여 방청 작업을 준비 합니다