매년 늦가을 연료 휠터 물빼기 방법

매년 늦가을엔 항상 연료휠터 물빼기를 해줘서 휠터에괴인 수분을 제거해줘야 합니다

시기는 매년 겨울이 다가오는 늦가을 물빼기를하게되면  휠터의 수명은 아주 오래도록 쓸수가 있죠..

물빼기를 하지않고 사용할 경우엔 휠터를 매년 새것으로 갈아주는것이 좋습니다

왜냐하면 혹한기 수분으로 인해 연료 라인이 동결 되기때문에

브란자가 얼게되면 동결된 펌프는 작동이 되지않으므로 시동불능으로 차량을 견인해서

시간과 적지않은 금액을 들여서 브란자를 수리해야합니다

 매년 늦가을에는 항상

ㅡ,예열플러그 점검과/

ㅡ,여름철 장마또는 기온의 변화로 연료탱크 드레인 코크를 풀어서 수분을 배출해 주는것이 좋습니다ㅡ,연료휠터 물빼기를 해주는것이 좋습니다

※연료탱크 수분은 3~4년에 한번정도/ 연료휠터의 수분은 매년정도 빼주는것이 좋습니다

             ☆연료탱크에 괴인 수분 분리 방법

1,연료탱크는 드레인 코크를 몽키나 스폐너로 살짝만 돌려서 물을 드레인시킵니다

살짝만 돌리게되면 수분은 기름보다 무거워서 탱크 하단부위에 가라앉은 상태임으로

물이빠지게 됩니다 이때 수분이면 땅바닥에 흐른 모양이 퍼지게되고/ 기름이면 송글솔글 모아지는 모양입니다 손바닥에 묻혀 냄새를 맡거나 땅바닥 아래로떨어지는 수분과 경유의 모양을 보아가면서 수분을 분리배출시키면 됩니다

경유에 수분이 채일경우 경유 경유가 바닥날정도로 운행을 했다면 브란자와 기관에 미치는영향으로

브란자 수명단축(인젝션펌프)/불완전연소 흰연기 등을 배출 할수 있습니다

그러므로 연료탱크에 수분이 괴이는것을 방지하고 동결을 막기위해서는 추운지방에서 관리하는 차량일수록 겨울철에 연료탱크안에 연료를 3분의/2정도 채우는 방법도 좋은방법입니다

       ☆연료휠터의 수분분리 방법

첯번째 방법 1. 연료휠터 아래 드레인 코크를 돌린후 펌핑콕크를 눌러서 물빼기를 실시한다

연료휠터를 잠글때는 항상

왼손으로 펌핑질한 펌핑코크를 놓을때는 연료휠터 아래오른손으로 드레인 코크를 잠근후

왼손을 놓아주어 에어가 휠터속으로 다시 빨려 들어가지않게 합니다

두번째 방법2,,여러번(약 10회이상을 펌핑한후) 드레인 코크를 살짝 풀어주면 에어와 기름이 배출됩니다. 연료휠터 물빼기 횟수는 3~4번정도 실시합니다

기름인지 수분인지 손바닥으로 묻혀서 냄새를 맡으면서 찐한 경유 냄새가 날때까지 드레인 시켜냅니다

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겨울철 시동이 걸리지 않을때는? 방법과 순서

시동곤란의 요인적 확률은 주로 예열플러그와 연료계통(에어,물과) 관련적 트러블이 많습니다

겨울철엔 전기장치적 이상이 없을때는

1,예열플러그 2,연료 동결 혹은/ 연료에어압의 점검(호스등이 미세하게 크랙이생길 경우) 

3,물빼기 순서로 점검을 해봅니다

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★겨울철 연료라인 동결로인한 시동곤란시 응급정비 순서

1,먼저 예열플러그 상태를 점검해봅니다

 예열플러그나 나갔을때는 갑작 스런고장에 /집게배선등이 없을때는 가정용 전기배선을

이용하여 적당히 잘라서 밧데리+와 예열플러그 꽁무늬 예열배선에 강제 예열을 시키고 예열릴레이

소리 찰칵~` 소리가 들리면 시동키를 돌려봅니다  -선은 생략해도 됩니다

2,이렇게해도 시동이 걸리지않으면 위올린 정보와같이 연료휠터 물빼기를 실시하여 봅니다

완전 동결되었을 경우에는 물은 빠지지 않습니다

3, 물이빠지지 않으면 연료휠터가 얼은것임으로 드라이기를 사용하여 연료 라인을 골고루 녹여줍니다

,드라이기를 아주 강하게작동시며  연료탱크아래부터, 연료라인, 연료휠터, 연료라인, 브란자를

드라이어기로 한참 녹힙니다 

,주변여건상 드라이어기를 사용할수 없을때는 브란자 수리값대신 여름철을대비한 레져용으로

인버터를 구입하는것도 좋습니다

,연료라인이 녹았는지는 연료휠터 물빼기 실시를 해보면 알수있습니다

,연료라인이 물이 빠지면 시동을 걸기전에 물과 에어빼기 작업을 실시 합니다

,마지막으로 시동을 겁니다. 즉시 연료휠터를 새것으로 갈아끼우는것이 좋습니다

4,그렇게해도 해도 시동이 걸리지 않을경우에는 견인 조취후브란자집으로 직행하여 브란자를

 재셋팅 수리해야 합니다

  ,수리비는 16만원 +,- 정도 입니다