라이닝 교체방법

라이닝은 전륜과 후륜의 딿는 비율을 7;3 혹은 8;2 정도로 봅니다

전륜4~5번 갈아넣을정도 될때쯤이면 후륜라이닝이  딿아서 교체시기가 되게됩니다

그만큼 전륜패드 보다는 후륜의 라이닝 수명이 길다고 보시면됩니다

구형 데후의 경우 전,후 라이닝이 안나오면 비슷한 알값의 산업용 라이닝(호환)

리벳팅 처리해서 쓰시면 평생 호환해서 쓸수 있습니다

전륜은 비슷한크기 혹은 큰늠을 잘라서 쓰면됩니다

오래쓰다 보면 대개 리턴스프링이 녹쓸고 부러져서(이유는 횔실린더가 터지던지 하게되면)

브렉 오일에 의해 스프링이 쉽게 녹쓸게되고 호일 실린더 작업후 스프링에 구리스를 얇게 입히지

않거나 오일을 닦지않고 그데로 스프링을 장착 해버리면 스프링 쇠손이 일어납니다

리턴스프링이 하나 터지면 라이닝이 드럼과 붙어서 브렉킹시에 조금 밀린다던지(특히 우천시조심)

마찰에의해 라이닝이딸고 라이닝이모두딸으면  라이닝슈와 드럼이

쇠와 쇠가 계속 만나서 돌아가게 되면 드럼 안에서 불이나게됩니다

라이닝 교체할정도 되면  아마츄어의 중급정도의 실력으로 볼수있습니다

부품의 원리나 작동원리를 잘파악하고 분해전에 부품의 모양새와 위치를 잘익혀 둡니다

92년이전의 뒷라이닝 교체일수록 복잡해서 초보들은 그림을 그려가며 분해 하는방법도 좋은방법입니다

교체 시기가되면

1,전륜은 골목길 주행시에 쇠르르~~~점검이 유관으로 가능합니다

후륜은 삐이익~` 소리가납니다

2,후륜은 호일볼트풀고 드럼을 제거한후 관철 합니다

3,전륜2개는 갤리퍼 덮게고정14밀리 볼트풀어 갤리퍼 제쳐올립니다

4,기존의 헌늠은 빼냅니다

5,스텐으로된 패드 감싼늠을 헌늠에서 빼내어 교체할 새패드에 끼웁니다

※브렉킹시에 유압으로 피스톤컵이 맞붙어 압착되는 스텐철판은 쮸그러져있으면

패드를 압착시켜서 앞바퀴에서 삐~~이익 소리를 내며 브레이크를 밟지않더라도

패드가 드럼에 닿이게되어 드럼과 패드를 딸게 만들게 됨으로

패드를 감싸고있는 왕관노양처럼 튀어나와 꺽인늠이 변형이되어 있으면

롱로즈로 꺽어서 원래의 모양을 유지해줍니다

전륜의 패드가 딸은만큼 브레이크액호스 유압에 의해  피스턴컵이 드럼쪽으로 바싹이동하여

새 패드를끼워서 갤리퍼 뚜껑을 닫으면 뚜껑이 드럼에 닿이게 됩니다

틈새벌리는 작업을 해야합니다

방법은 2가지 입니다

1,초보경우 C자 바이스(5천원정도) 있으면 피스톤컵을 압착시켜서

(드럼과 피스톤컵간의 공간을 벌려서)갤리퍼 뚜껑을 닫으면됩니다

2,바이스가 없으면 갤리퍼 뚜껑(드럼과 라이닝 관철하는 구녕) 구녕속으로 단단하고 긴 일자

드라이버를 넣어서 피스톤을 안쪽으로 힘을주어 지긋이 밀게되면 피스톤컵이 유압이

조금씩 빠지면서 안쪽으로 이동하게됩니다

후륜교체방법과 사진

후륜은 년씩에따라서 차이가 있지만 원리는 대체적으로 같습니다

93년이후 신형의경우는 라이닝교체가 아주 간단합니다

후륜라이닝은 좌우라이닝의 모양이 다르며  좌,우 모두 탈거하는것 보다는

운전석쪽은 왼쪽부터 교체하고 오른쪽교체

조수석쪽은 오른쪽갈고 왼쪽갈고 반틈씩 나누어 갈아야 쉽습니다

★바퀴를 잭킹하였을때는 습관처럼 바퀴를 상하,좌우로 흔들고 바퀴를 돌려봅니다

1,앞은 넉클볼과 앤드볼 허브,,돌려보아 갤리퍼의 고착상태유무 를확인해볼수있으며

2,후륜은 상하좌우 흔들어서 베아링이나 공이 상태를 확인 합니다

돌려 소리를듣고 베어링 베벨기어상태 백레쉬 상태 그리고 주차브렉크를 밟아놓은 상태에서는

돌아가면 주차 후싸이드 2개의 케이블이 정상작동 되고있는지 확인해봅니다

3, 드럼 분해

손으로 잡아 당겨보고 드럼이 빠지지않으면

드럼을 망치로 골고루 두드리면 유격이 생겨나서 쉽게 빠져 나옵니다

조정기어를 조정한지가 얼마되지 않을경우 드럼이 빡세서 잘안빠져 나올경우에는

일단 망치로 두들겨 조금의 유격을 만들고 일자 드라이버를 호일볼트 구녕으로 집어넣어서

드럼을 당기듯이하면서 망치로 두들기면 드럼이 바깥으로 조금씩 벌어지게 됩니다

사진과 설명은 구형교체 방법 위주입니다(운전석쪽입니다)

ㅡ,사진1

손가락 부분 좌,우가 리턴 스프링입니다

분해,조립시에 작업순서가 틀리지않게 합니다

1,운전석쪽은 왼쪽스프링이 맨 처음에 끼워지고 다음순서로 오른쪽 리턴 스프링이 끼워지며

2,조수석쪽은 오른쪽  리턴 스프링 꼬부라진늠을 처음걸고 왼쪽 고부라진늠 두번째롤 위치해 있습니다

분해는 위순서와 같고 조립은 위순서 반대입니다

ㅡ,사진2 

리터언 스프링 뺀찌나 바이스 플라이로 찝어서 대각윗쪽으로 당겨서 뺍니다

원리는

브렉킹시에 라이닝이 드럼에 붙었다가 브레이크를 놓을때 원위치로 돌아오게

하는 리턴 스프링입니다 

ㅡ,사진3

못처럼생긴  슈 홀드다운 핀(못)과 스프링 와샤를 뺀찌로 집어 눌러서 돌려 빼냅니다

스프링과 고정못은 라이닝 슈우를 앙카방과 고정시키는 고정핀 역활을 합니다

ㅡ,사진4

리터언 스프링이 끼워진 위치

중지쪽의 작은 동그란늠의 끼워진 방법이나 위치를 생각해둬야 합니다

중지쪽고부라진쪽이 슈에 돌려서 걸리게 됩니다

-,사진5

슈 어저스트 조정볼트와 오른쪽의 일명 나비철판(자동 조정레버) 보입니다

딸은만큼 슈어저스트 기어 나사산 노치가 하나씩이동 됩니다

하지만 오래되면 거의 가동이되지않습니다

자신의 브렉크가 밟았을때 밑으로 많이 내려가면 라이닝과 드럼의 간극이 벌어져서

주차브렉크가 뒤로밀리며 주차브레크가 말을잘듣지 않습니다

딸은만큼 밀린다 싶으면 가끔씩은 앙카방 구녕속으로 고부러진 일자 드라이버를

밀어넣어서 노치를 위로 밀어올려서 드럼과 라이닝이 압착이 되게끔 수동으로 조작을 해야합니다

ㅡ,사진6 슈어저스트기어 입니다

고부라진 드라이버는 앙카방 아래구녕속에 밀어넣어서

기어를 밀어올려 라이닝과 드럼의 압착을 시도할때 수동조작시에 쓰입니다

슈 어저스트 기어를 빼내어 녹쓸은 나사산에 구리스를 듬북 발라줍니다

ㅡ,사진7

운전석쪽 왼쪽 라이닝(반달) 장착그리고 못처럼 생긴핀(슈홀드 다운스프링 ,와셔일체)을

사진과같이 끼워서 라이닝을 고정시켜 둡니다

ㅡ,사진8

교체할 오른쪽 라이닝 분해합니다

이때 분해시에 부품과 모양을 잘기억합니다 위에서부터 분해합니다

오른쪽 리턴스프링 바이스플라이로 위쪽 대각으로 잡아당겨서 빼냅니다

작은 앵커핀과 나비철판(자동 조정레버)에 연결된 작은 주차케이블 분해합니다

아래에 나비철판(자동조정레버) 분해 합니다

중간반달 (스프링붙은늠은) 자동으로 떨어집니다

아래에 나비철판에붙은 리턴스프링은 저절로 빠집니다

아래쪽 주차 케이블 슈와분해시에는

앙카방안쪽으로 연결된 후싸이드 케이블에붙은(감싸고있는) 스프링을 잡아당겨서(밀어넣어서)

작업자인 내쪽으로 즉,, 아래로 쳐지게 돌리면 쉽게 빠집니다

그렇게되면 나비철판에 연결된 아래 리턴스프링과 작은 주차케이블은 쉽게 빠집니다

ㅡ,사진9

완전장착된모습

1,맨위 2개의 리턴 스프링을끼울때는

맨위에 붙은 앵커핀(스프링2개 작은 주차케이블 걸어두는역활)에 일자드라이버를 걸치고 걸어끼웁니다

2,앵커핀에 붙은  작은 주차 케이블을 끼울때는 조정레버(나비철판을 위로밀어올려서)

주차케이블을 걸어두는( 작은반달 모양에) 일자드라이버로 걸어끼우면 됩니다

3,드럼을 끼우기전에 조정기어를 돌려야 하는데 집게손과 검지손가락으로

슈 어저스트 볼트노치(나사산을) 안에서 위쪽으로 돌리면 아랫쪽 2개의 라이닝이 벌어집니다

드럼을 끼워보고 헐거우면 다시돌리고 드럼을 끼워보고 헐거우면 다시돌리고

드럼을 끼울때 라이닝과 드럼의 간극유스가 정비이론 0.3mm~0.4mm정도 됩니다

※호일 실린더 마스터 실린더 웜기어 등등,,이 터지면 고무오링 집에가서 오일에 견딜수있는

같은 크기의 오링 또는 피스톤컵을 사서 갈아끼우면 평생 쓸수있습니다

잘모르면 드럼을 끼워보고 빡빡할 정도가되면 적당히 조정한것입니다

거어를 1단혹은 경사도에 따라서 후진에 넣고

주차 브레이크는 풀고 앞 타이어에 고임목 돌맹이 벽돌같은것을 고이고 작업합니다

가급적 평탄한곳을 찿아서 작업 합니다