쏘야님 답변을 읽으면 속이다 후련해 집니다.

감사 또 감사 하구요.



다른 질문입니다.

노즐이 나쁘면 노킹이 일어날 수 있나요.

글구 노킹이 일어나면 어떤 증상이 일어 나는지요.

맨날 질문만 합니다.



구럼

뿅







----------------김재혁 님이 쓰신 글입니다.-----------------

안녕하세요..

오프로드존 쏘야™ 입니다..



부하의제어: 연료량의 가감, 혼합기양의 가감



험..

요뜻은요..



일단 휘발류엔진은 공기와 연료를 홉합해서

고넘을 실린더에 분사해서 불꽃점화를 해서

동력을 얻어낸다는 뜻이구요..



그러니깐 큰힘을 낼려면 많은 량의 혼압기를

실린더 내에 공급한다는 뜻이구요...



디젤엔진은 공기량은 항상 일정 하다고 보구요

공기를 일단 압축을 합니다..

구러면 공기가 온도가 올라가지요...

거기에다가 연료를 분사 합니다..

그럼으로 해서 동력을 얻어내는겁니다...



따라서 큰힘을 낼려면..

같은 공기량에 연료를 많이 분사를 하면..

큰 힘이 나오는 겁니다..



그런데...

디젤의 효율을 높이는 방법은..

1. 압축 공기량을 많게 한다..

2. 분사연료를 무화(안개)상태로 만든다..



요런 방법이 있는데요..



압축공기량을 많게 하는 방법이 바로 터보 입니다..

단 공기량을 많게하면 흡입공기 온도가 올라가서

부피가 팽창을 하겠지요..??? 구럼 한정된 실린더

내부에 더욱 많은 공기를 넣기 위해서는

터보로 압축되서 부피가 팽창한 공기를

인터쿨러라는 장치를 써서 공기를 식혀 줍니다..

구럼 한정된 공간에 더 많은 공기를 넣을 수

있겠죠..??? 그리하야 터보인터쿨러 라는 넘이

생긴 겁니돠..



또 분사연료를 최대한 안개 같이 무화 상태로

만들려면 아주 작은 구멍에 아주높은 압력으로

분사를 하면 안개같이 분사가 되겠죠..??

고 아주 작은 구멍이 노즐 이구요..

아주고압으로 맹글어 주는것이 요즘 나오는

커먼레일 이라는 놈 입니다..

압력이 거의 1300bar 이상으로 올라간답니다..



이렇게 해서 분사를 하면 공기와 혼합도 잘

되겠죠..???

그럼 연비도 좋아지고 출력도 높아지고..

아주 이상적인 엔진이라 볼수 있습니다..



요즘 나오는 디젤 엔진은 대부분..

커먼레일에다가 터보인터쿨러 입니당..

기아나 현대에서 나오는 모빌들이요...



야그가 이상한대로 흘러갔넹..



암튼 이해가 되셨는지요..



닦고..

조이고..

기름치자..



구럼

뿅









----------------김인극 님이 쓰신 글입니다.-----------------

안녕하십니까...

아래 쏘야님이 쓰신글 중에 디젤과 휘발류차의

다른점 이요. 아래글 이 무슨 뜻인지요.



부하의제어: 연료량의 가감, 혼합기양의 가감



맨날 쓸데없는 질문만 드려서 죄송합니다.









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