안녕하세요..

오프로드존 쏘야™ 입니다..



님 말씀을 듣소 제 모빌 시험을 해봤습니다..



밧데리의 평소시 전압은 약 12.5v 정도 나옵니다..

시동을 걸고 보면 11.5v 정도...

부하 없이 걍 rpm을 3000정도 올리면 13.5v 까장

올라 갑니돠...



코란도 제네레다는 65A 이구요...

밧데리는 보통 90A를 씁니다...



과충전이 된다고 액이 넘치지는 않습니다..

액을 너무 많이 부었을때 그런 현상이 나구요..

신품 밧데리라두 그럴 수는 있습니돠..



기본적으로 과충전은 일어날 수 없습니다...

요넘을 막아주는 놈이 레규레타 라는 놈인데..

고넘이 과충전을 막아주는 역할을 합니다..



고넘이 고장 났다면...

구럴 수 있지만...



닦고..

조이고..

기름치자..



구럼

뿅







----------------이양수 님이 쓰신 글입니다.-----------------

안녕하세요 쏘야님



조금전 질문한 양수리라고 합니다.



다름이 아니고 제차는 93년 7월식 RS인데요!



현재 밧데리를 2번 갈았습니다.



첫번째는 밧데리의 상부에 보면 초록색 동그란 표시창 있지 않습니



까? 과충전으로 인해 그 부분이 날라가버리고 없었습니다.



그래서 밧데리 액이 넘쳐 흘러서 갈았습니다.



두번째는 제네레이터를 새걸로 갈았는데도 밧데리의 표시창 주변에



밧데리액이 조금씩 흘러나옵니다.



입김으로 강하게 표시창에 불면 밧데리액이 배어나옵니다.



그래서 밧데리 불량으로 의심이 되지만, 혹시나 해서



시동을 켠채로 20분동안 전압을 체크해 봤는데,



최저 14.36~촤고14.38V가나오더군요!



쌍용정비소에서는 14.5V만 넘지 않으면 괜찮다고 하는데



밧데리 액이 미세하게 흘러나오는 걸 보면 이것도 과충전인것 같은



데요! 궁금합니다.



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