안녕하세요..

오프로드존 쏘야™ 입니다..



저 아자씨 어녀유....

젊은 오빠 아니면...

젊은 형아로 불러주셈.. ^^

혹시 저보다 연배가 높으신건 아뉜지요.. ??



다행 입니다.. 맞춰서... ㅋㅋㅋ...



그런대요..

우리 코란도로 뒷데우가 빨딱설 정도로 급출발을

해야할 일이 있나요..????



오프에서도 언덕치기 할때 빼놓면 할 일이 거의 없는뒤요..



혹시 코란도를 혹사 시키는건 아니신지요.. ^^



제 개인적인 생각으로는요..

만약에 그힘을 쇼바로 잡아 버리면..

그 비틀림모멘트를 고스란히 프로펠라 샤프트가

다 받아 줘야 할것 같은데요..

{서스펜션 쪽에서의 충격하중은 모아주는것이 아니고

분산 시켜줘야합니다.. 요넘이 관건..}



프로펠라 샤프트 보다는 판스프링이 받아주는 것이

더 좋을듯 싶습니다...



프로펠라샤프트는 비틀림모멘트를 받고 십자베어링은

전단력을 받는데요....



판스프링이 그 힘을 나눠 받는다면 그만큼 십자베어링

이나 샤프트를 오래 사용할 수 있겠죠....!!!



맞나..???



아무튼 흐르는 메카니즘 상으로는 그런것 같습니다..



참고만 하십시오..

정답은 아닙니다..



그리고 트랙바는 뒷쪽 롤링을(뒤엑슬 좌우 흔들림)

잡기 위해 쓰는 링크장치로 알고 있습니다...



닦고..

조이고..

기름치자..



구럼

뿅







----------------안윤수 님이 쓰신 글입니다.-----------------

명칭을 잘못알고있었나바요...

사부님으로 모시는분이 션을 붙여서 갈쳐주셔서...^^

마자요...아저씨께서말씀하신 그 토오크손실......트랙바?..

근데 이거를 달아주믄 출발시 빨딱 서는 데후로인한 스프링의 울부짖음^^을 어느정도 방지해주는역할도 해준다하더라구요..

전번 모빌에 이거를 장착해봤는데..좀 허접했지만..

효과는 좀 있는거같더라구요...느낌이 그런건지...

암튼 이번에 장만한 모빌엔 좀 신중을 기해야할것같아서요...

참...쇼바로 순간적인 빨딱서는것을 막을순있을까요...

다른 좋은 방법이나 그런거 있음 숨김없이^^ 말씀좀 해주세요...

블록용접끝난 상태구요...

작업은 거의 다했구...이런 보강을 통해 마무리를 하려고합니다...

많은 좋은 말씀 부탁드려요...

알았져..? 난중에 모빌끌구 함 뵙고도 싶고....직접보시믄 더좋은 말슴들을수있을것같기두하구,,,,



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