안녕하십니까? 코란도 여러분.

오늘 드디어 카센타에서 차를 출고했습니다.

판스프링 업 후 전륜쪽은 순정대비 6cm상승, 후륜은 5cm 정도 상승했더군요-후륜쪽은 교체 작업후 남은 순정부품들로 채워져 있어 정확한 수치는 모르겠습니다. 순정대비 그렇게 튀지 않아 단속 걱정은 안하셔도 될듯 합니다.



출고후 몰아 보니 조향성이 약간 나빠진듯 했으나 곧 익숙해졌고요. 회전시 롤링없이 매끈했으며 승차감은 순정대비 별 차이를 느끼지 못했으나 옆에 동승한 다른 코란도 차주분께서 약간 튀는 것 같다고 하시더군요.

바퀴는 금호 신형으로 달았는데요 아직 오프 성능은 모르겠으나 주행 소음 거의 없고요 멋지게 빠졌습니다.



약간의 문제점들...

- 31" 바퀴 장착 후 회전시 정면 휀다와 바퀴간섭이 일어나 톱으로 약 3cm정도 절단했습니다.

- 지상고 상승으로 상타이로드가 약간 들리면서, 들려진 만큼 하타이로드와 전후 간격이 좁아져 간섭이 일어납니다. 엔드볼을 조금더 풀어 주고 뒷면을 향해 직각으로 된 피터암 각도를 조절해 간격을 넓혀야 합니다.

- 토우인 각도도 확인해봐야 겠습니다.



그 동안 도와 주신 분들께 다시한번 감사드리며 2"5" 판스프링 작업에 문의 있으시면 언제든지 질문하세요.