우선 자세한 답변 머리숙여 감사드립니다.

코란도 타면 탈수록 정이가고 재미 있습니다.

더욱이 다른 모빌에서 볼 수 없는 초절정고수님들이 즐비하다는 것도

코란도를 타는 즐거움중에 하나 이기도 합니다.

항상 이사이트에서 시간쪼게가며 자세한 답변해주시는 고수님들에게 감사드립니다.



어제 답변들 보고 집에가서 드라이브샤프트 잡고 흔들어봤더니 유격은 전혀 없습니다.

고로 십자베어링문제는 아닌게 확실한거 같습니다.



쏘야님의 처방중에 하나일듯 한데

사진 첨부합니다.



첫번쩨 사진의 각도를 보시면 아시겠지만 제생각으론 샤프트가 짧은것

같습니다.



두번쩨 사진은 미션에서 나오는 각도이구요...



세번째 사진은 제가 또 가지고 있는 88년식의 조인트인데 길이가 더 길더군요....

이것을 첫번째 사진에 이식하면 될거 같은데...



사진보시고 문제점 지적해주시길...

저녁에 가서 유볼트유격 확인해보겠습니다.



>안녕하세요..

>www.offroadzone.com 쏘야™ 입니다..

>

>제 생각에는 먼저 드라이브샤프트쪽 부터

>손보셔야 할 듯..^^

>

>님모빌에 나타나는 증상은

>

>1. 드라이브샤프트가 짧을때

>2. 드라이브샤프트의 U-BOLT/NUT가 풀렸을때

>3. 드라이브샤프트의 밸런스가 맞지 않을때

>

>나타나는 증상입니다.

>방법은 간단..

>

>1번일경우 샤프트 연장재를 사용해서 연장해주시면 되구요

>2번일경우 U-BOLT/NUT를 조여주시면 되구요

>3번일경우 선반집에 가셔서 밸런스를 맞춰서 장착하시면

>됩니다..^^

>

>취미는 취미일뿐..

>

>닦고..

>조이고..

>기름치자..

>

>구럼

>뿅

>

>>9112 33오바 오픈 rs

>>

>>우서 4단이나 5단에서 엑셀을 밟았다 놓으면

>>"가르륵"하고 쇠소리가 납니다.

>>그리고 110키로 이상이 되면 엑섹을 밟고 있어도 나구요...

>>계속 테스트 해보니

>>100키로 정도에선 엑섹을 약간만 밟았을때 나며 더 밟거나 아예 놓으면

>>괜찮습니다.

>>

>>제 짧은 소견으론 스러스트 베어링 문제가 아닌지요???

>>전 차주가 클러치디스크 교환했다고 했는데...

>>

>>현재 88년식을 한대 더 가지고 있는데 부품으로 날릴가 하다가

>>가지고 있습니다만 거기에 이스즈 미션이 들어 있어서 걍 이식하는게

>>나은건지 모르겠습니다.

>