>.

>언젠가는 보링이라는 작업을 할 기회가 있겠고,

>보링 후 문제점에 대해서 문의가 올라 오길래,

>.

>DC23 엔진을 산업 엔진 쪽에서 보링을 전문으로

>하시는 분의 간단한 의견을 전해 드립니다.(발전기, 양수기)

>소주 한잔 하면서 이야기를 정확히 전해 드려야 하는데....

>모모 회사의 비상용 발전기 1250마력 발전기 엔진을 수리 하는 중이라,

>전화로만 여쭤본 내용을 올립니다.

>.

>1. 정직한 보링을 했다면,

> 보링후 상태는 최상의 엔진음과 진동과 출력이 나와야한다.

>.

>2. 대부분, 슬리브의 교환이 어렵기 때문에

> 피스톤과 피스톤 링을 교환하는 변칙 보링이 많다.

>-이 경우는 연마된 슬리브와 피스톤링이 자리를 잡을 때 까지

> 출력의 저하와, 소음 진동이 수반 될 수 있다.

>.

>3. 밸브조세이, 등 회전각을 정확히 셋팅하지 않을 경우도

> 보링을 아니한만 못하는 경우가 있다.

>.

>4. 밸브 시트의 연마(?) 컨넥팅 로드의 조립(?)...복잡하고 어려운 용어라....

> ...좌우간 정확하지 않는 조립으로 인하여 컨디션이 좋지 않을 수 있다는...

>.

>=좌우간 보링 후, 상태가 조금이라도 나쁜 경우는 있을 수 없다.

>=시간이 경과 되면서 좋아지는 경우는 정직한 보링이 아니고,

> 피스톤 링 교체만 하는 경우다.

>.

>라고 하네요.

>주변에 보링에 대해서 고민을 하시는 회원분이 계시기에

>질문을 올렸던 내용입니다.

안녕 하세요 예비군님 하동엽 이라고 합니다...

통상 적인 개념으로 코란도의 알에쑤의 경우...

연료 쪽에 이상이 없다면(브란자 ,분사 노즐 , 양질의 연료..)

보링을 한다면...링구,피스톤,라이너 ,메탈 베어링...

이정도의 작업들을 하죠........

이것만 바꺼서 효과를 볼수가 있을까요.....

물론 차량에 따러서 그때 그때 틀릴수가 잇지요...

통화 하신 보링 기술자 분이 말씀 하신것들...

그 외에 것들이요.

1.크랑크축

2.캠축

3.태핏

4.벨브 시트(벨브 가이드씰 포함)

5.곤로드 (요거이 국산은 대략 한개 오만원 이스즈꺼는 칠만원선

네게묜 비싼걸루.. 사칠 이십팔만원)

6.오일펌프

7.오일파이프 (6번과 7번이 요거이 고장 나묜... 다시 얼마 몬가서

보링 또 해야함니다...오일 순환 안대니깡 )

일번 부터 7번 까지는 교환을 거의 안하죠..... 대부분......

** 캠 샤우드가 뿌러질수가 있기도 하고 오일펌프가 고장이

나서 오일 순환을 몬 시켜 줄수가 있꼬 .. 오일파이프가

브러져서... 피스톤에 오일을 젃셔 주지 못할때도 피스톤 링구가

고착이 될수도 있꼬....나마가스가 나오가 엔진 압축이 안생기는

원인은 생각 보다 많습니다......

또한 말씀 하신.... 벨브 시드... 엔진 쪽은 멀쩡 한대..

실린더 해드 에 붙은 벨브(벨브 스드)에서 마모 또는 변형

이 되어 미세하게 틈이 생겨 앞축이 샐경우....

아무튼 여러 가지 원이 있을수가 있지요...

몽창 다 갈아주면 좋은디 .. 돈이 왼수지요....

부속 값만 따진다묜.... 대략 육십 마넌 넘지요...

공임 포함 한다면... 몽창 다 갈아주고... 얼마를

받아 야 할까요... ^^ 많은 금액을 요구 하겠지요 ..

보통 보링 공장에서 잡업 할때 부속 비용은...

삼십만원 안 짝이지만.....

저의 견해는.....그래요..

엔진에 들어 가는 소모성 부품들을 올셋트로 교환 한다면...

무쟈게 좋아 지겠죠... 새엔진 대비 95프로 정도 나온다고..

생각을 합니다...

나머지 5프로는 머냐...시린더 블럭을 새걸루 바꾸지 안을경우...

거기에 5프로를 생각 함니당... 엔진쪽만 생각 했을때.....

두서 없이 글을 올립니다.. 도움이 되셨다면 하는 생각에요....

안전 운전 하세요....

코란도의 힘...



다음엔 밋션 이갸기 쓸게요...^^