안녕하세요.

카리스마입니다.

구형코란도의 핸들유격때문에 고생하시는 분들께

도움이 되고자 올려봅니다.

정비차량 : 구형코란도 93년식 RS 하드탑 순정

이스즈 3100CC 엔진에 오토 미션

너클볼 상.하 교체

엔드볼 4EA 교체

각종 부싱류 우레탄으로 교체

고속주행 150KM 까지는 가볍게 나오는 차량으로

위와 같은 정비를 하였으나, 흔히 이야기하는 코란도 특유의

핸들유격이 있었습니다.

마지막 히든카드로 아래와 같은 작업후 많은 핸들링의 복원과

롤링에서 벗어나, 온로드 주행에서 상당히 만족을 하고있습니다.

[설명]

구형 핸들샤프트와 신형 핸들샤프트입니다.

위의것이 신형입니다. 하지만 밑에 있는것은 구형중에서도 유격보완을 위해 사제품으로 제작된것입니다.

제작사 사장님과 많은 대화를 하였고, 국내에 약 3000개정도가 팔렸다고 합니다.

[설명]

분해와 청소

[설명]

아주 더럽죠?

[설명]

분해중..

[설명]

폐구리스..

[설명]

청소 후..

[설명]

분해된 핸들샤프트

사각 베어링 사이에 있는 판스프링이 유격의 요인입니다.

[설명]

원리가 글로 설명이 힘드네요..... ㅡ.ㅜ

[설명]

마모된 부분이 유격의 원인..

판스프링과 맞닿는 부분입니다.

[설명]

이와 같은 작업을 하는 코란도가 없으니 당연히

반대편은 깨끗하겠지요?

[설명]

구리스를 채워줍니다.

[설명]

핸들샤프트에도 마모가 안된부분이 있음..

밑에 사진과 비교해보세요.

[설명]

마모된 핸들샤프트 이곳에서 유격이 온답니다.

[설명]

조립중.... 구리스 넣기~

[설명]

사각 베어링 이탈방지 역활을 하는 고무와 키를 삽입...

고무가 살아있는 차량이 몇대 안됩니다.

주기적인 구리스 주입이 필요합니다.

[설명]

완성된 핸들샤프트입니다.

*** 유격잡는데 도움이 될까 싶어서 올립니다.

얼마전에 디카 구입했거든요~ 앞으로 많은 자료올릴께요..

싫다고 하시면 안올리구... ^^;;

CHARISMA JEEP - Cals KoArt