참고로

밧데리는 시동전에는 12볼트가 무조건 넘어야 합니다.

시동후에는 아이들상태나 1000알피엠 이상일때에는

13볼트가 무조건 넘어야 합니다...



여기서 테스터기로 재었을 경우에는 밧데리에서 직접

측정을 해야 합니다..

가능하면 디지탈 테스터기로 측정하십시요..



이렇게 측정하는 것은 대략적인 측정 방법이지요..



정확히 측정할려면 복잡합니다...

그리고 장비도 있어야 하고요...



>

>>전에 티코 발전기 추가로 장착한적이 있는데 시동 걸면 충전이 안되고 액셀 밟아줘야만 충전이.....,

>--아이들 RPM이 낮아도 공회전 시에는 정전압이 발생되지 않아서 경고등이 들오 올 수 있구요.

>.

>>현재는 티코, 코란도발전기 다 떼고 겔로퍼 발전기 달고 다니는데 이넘도 액셀 밟아줘야 그때 충전이 되고 정확하진 안은데 충전전압도 잘안나오는듯...,

>--세번째 발전기가 모두 불량일 경우도 있겠지만, 다른 원인이 있는 듯 하지 않습니까?

>--발전기에서 밧데리 전압 이상이 나오지 않아도 경고등이 들어 옵니다.

>--테스터를 동원하여 정확한 전압을 알아야 한답니다.

>.

>>생각엔 풀리 크기가 틀려 회전수가 안나와 그런가? 여자가 잘 안돼그런가???

>--밧데리 전압이 낮을 경우도 여자(필드)전압이 낮아서 상호 현상이 있겠지요.

>.

>>생각만하고 게을러서 그냥 타구 다녔는데 밑에 예비군님 글보니까 다이오드 이상같다고 하셨는데 함 확인하고 갈아 볼려구요

>--신형은 전압 조정장치가 발전기에 내장형이지만, 구형은 예열 릴레이 부근에 외부로 인출되어진 타입이 있더군요.

>몇번에 걸쳐서 발전기를 교체하셔도 같은 현상이라면, 외장형 전압 조정 장치가 이상이 있을 경우도 있답니다.

>.

>>그리고 다이오드 고장이라함은 양방향 통전되는 상태를 말씀하시는건지???

>--다이오드는 단방향성을 갖고 있습니다. 한방향은 도통이 되구요. 다른 방향은 무한대 저항이 나옵니다.

>.

>>그리고 발전기 정상전압 나오는 최저RPM은 얼마정도죠??

>--최저 알피엠은 1000부터 11000알피엠이라고 합니다.

>.

>엔진룸의 격벽에 붙어있는 레귤레이터가 있다면 그 것을 먼저 점검해 보세요.