엔진 콘트롤의 고수님들에게 고견을 들어봅니다.



안녕하십니까? 여러 고수님. 한가지 궁금한 사항이 있어 질문을 드려봅니다. 중간 중간에 제가 잘못 알고 있는 내용도 지적해 주시고요.



엔진 앞부분에 보면 팬이 있습니다. 엔진 축과 연결되어 있고, 평상시에는 그냥 돌다가 어느 정도의 온도에 도달하면 팬 중심에 있는 클러치에 의해 엔진과 1대1로 되어 온도를 낮추는 작용을 하는 기능을 합니다.



그런데 이 엔진이라는 놈은 어느 정도 적정 온도가 되어야만 연비도 좋고, 힘도 좋아지는데… 이 겨울에는 돌리고 싶지 않아도 돌아간다는데 문제가 있는 것 같습니다. 그렇다고 아예 안 넣어버리면 고속 주행에 문제가 되고요.



그래서 제가 얻은 결론은 팬과 팬 클러치를 없애고 팬 모터를 부착하여 제어해 주는 방식입니다. 물론 온도 콘트롤과 팬 모터등은 구해야 하겠죠.



제가 알고 싶은 내용은 1. 팬 클러치의 동작 온도와 2. RS 엔진이 최대한의 힘을 발휘하기 위해서는 어느 정도의 온도가 적정한지 알고 싶습니다.



또 한 가지는 3. 엔진의 온도는 어느 부분을 체크해야 하나요? 엔진 냉각수가 돌고 나오는 부분에? 라지에타 밑부분? 라지에타 윗부분? 썸머 스타트 상부 하우징? 썸머 스타트 하부 하우징?



위 사항은 무쏘나 뉴 코란도 동호회에서는 장착을 하여 일부 효과를 보고 있다고 합니다. 엔진은 다르지만 그 원리는 같다고 생각되거든요. 그리고 요즘 나오는 DI 엔진 신형에도 팬 클러치가 없이 팬 모터로 엔진 온도를 제어하고 있습니다.



위 3가지 질문에 대한 답변과 제가 잘못 알고 있는 내용에 대해서도 지적 바랍니다.