..반갑습니다 *^^*  찌뿌차 원년매니아들의 사진입니다    

.."남자로 태어나 싸나이로 살고싶다" !! "
원로 짚 매니아분들 우리의 선배님들 멋지지않습니까?

코란도 원년매니아들의 사진입니다  

73세의 고령에도 불구하고 군운전병출신의 향수그대로의 복장차림 멋쟁이원년매니아 선배님이십니다..젊을적엔 지에무시 쓰리코터 울리스 601.602,모든짚차량과 마지막일생에는 코란도와...........  

낭만과......그리고 ."남자로 태어나 한시대를 풍미하며 영웅으로 살고싶다" 라고..!! "  

.."남자로 태어나 호연지기하며 호탕하게 살고싶다" 하하하!!^^ "  

1m 83Cm의 옛날사람으로는 큰키의 호탕한성격의선배님..

정비2급소지 정비업등..한평생을 짚차종과 함께한65세의 짚 원년매니아.
국내최초 70년대초부텀 딸딸이(산판험로 벌목작업)만든분입니다
주로예전 울리스미제짚차를 개조해서 수없이 만들고 제자를양성시킨분
70년에 울리스로만들은 자신의딸딸이를 본인이다시구입..팔려고 한답니다
 

코란도출고후 폐차종을모아서 앤진미숀을조립 쓸수있는 중고앤진과 미션으로 둔갑시키고
한평생 짚차종의 부품을 조몰락거리신분입니다(요즘은 대형차종함께 취급)
저는 선배님들께 항상 많은가르침을받았습니다 물어보면 항상상세히 가르켜주시기도한
저에게는 좋은 정비스승이십니다
저의정비선배님은
전자전기 정비빠꼬미 맥가이버님,오늘날 구형코란도 개발.발전의 일익을담당하신 코박사님,
한평생 짚차량만 조물락거려온 위의 키다리선배님 외에도 군운전병,정비병출신의 원로 매니아님들 등등....이계십니다

선배님들은 차량의특성에 맞는정비기술을항상 강조하곤 합니다
이론과 실기는 틀리다라고 말씀을 하십니다
이론은 이론일뿐 기계의속을 들여다볼수있는 내공이필요하다고 말씀하십니다

이분들의 노하우 한가지서술, 합니다,,,,,,,,
여름철에 적색선까지 올라가는 온도메타에 대해(온도메다방은 정상일경우)

100킬로정도 달렸는데 온도메타가 적색선을 넘으면 써머스탯이 비정상이라고 생각하겠죠
센서에따라 그런것이(올라감) 있을수도있습니다

5단상태에서 속도가100킬로이상될경우 온도메타가 적색선을넘는것은 지극히정상입니다
(메다방의 이상일경우에는 메다방수리)
그리고 100킬로이상일경우 속도에의한 바람에의해서 자연히 앤진열을식히게 됩니다

단지 제자리에서 웅~~밟아서 실험을 해볼때나 4단정도변속 속도에서(80이하쯤되겠죠)
적색선까지 올라가면 써머스탯은 갈아야합니다(바로써머스탯 갈아야할 시기입니다)
앤진회전수는 많이나오지 않는데 적색선까지 올라간다면 비정상이라는 이야기가됩니다
달리는5단속도는 앤진회전수가 많아서 적색선까지 넘쳐도 정상이라는 이야기입니다

저는10수년전에 이미 적색선을 치달았죠,,
그분들의 말씀을듣고16년동안 한번도 써머스탯을 갈지않았지만 라마가스없이 아직도
앤진씽씽합니다 ,,

그리고 이것저것 의심스러우신분들은 잘아시는 카센타나 튜닝샵에 부탁을해서
여름철에 사용할 팬클러치를 앤진회전수와 똑같이 따로하나개비 하시기바랍니다

개비를하게되면 오프시에나 주행시에 앤진은 절데로 태워먹지않게 되는것이죠
그리고겨울철엔 그늠을 사용하게되면 히터가 뜨거워지지않으니까
빼내고 원래의것으로 갈아끼우면 됩니다..

또여름철엔 에어컨도 더욱시원하게되고,,절데로 과부하가걸린다거나,,(왕왕밟더라도),,
앤진열 받을일은없답니다

그러니까 여름철에 제자리혹은 4단속도에서 관찰한후 너무민감하게 반응하시지 마시고여
잘기억해두셨다가 도움이되시길,, 바랍니다,,

다음번에 기회가되면 다른선배님들의 사진도찍어올리겠습니다

.."남자로 태어나 싸나이로 살고싶다" !! "

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