카폐를 통해선 고장유형 판독법 정비 방법등   많은 정보를 올렸습니다 만..
들른김에 이곳 매니아들을 위해서 한가지 올릴까 합니다
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오일 경고등

오일 경고등은 오일 펌프의 압력이 약해졌거나 오일의 상태가 안좋거나 엔진오일량이 부족할때 /스위치 불량(on으로 인식되어 버릴때),배선 ,찌꺼기로 막혔을때 들어옵니다. 

또 오일에 수분이 함유되면  점도가 낮아져서 오일 압력이 떨어지게 됩니다 코란도는
세컨차량으로 생각하는분이 많아서 오픈카의 경우 겨울철 장기간 세워둘경우 

오일이 뻑뻑해져 찌꺼기가 되어 시동을 걸면 오일 순환 통로를 막아 압력을 떨어 뜨리거나 압력 스위치 불량이 되기도 합니다. 세컨 차량의 경우 장기간 새워둘일이 있을때
미리 오일을 교환을 해두는것이 좋습니다

..오일량 부족 오일펌프 불량 / 전기적 배선, 스위치 불량중에..
★급 브레이크를 밟으면 불들어올 경우 오일량 부족입니다 =>보충
엔진 오일량이 아주 적을때 불이들어오게 되는데 보통때는 오일팬에서 오일이 수평 상태로 있다가 브렉을 밟으면 오일이 앞으로 쏟기듯하여 몰리게되니 중앙에 위치한 오일 파이프에 오일이 닿지 않아서 들어오게 되는것입니다...이는 기름이 없을때도 평지에서는 
유량계에 불이 들어오지 않지만 오르막에서는 탱크내 기름이 뒤로 쏠리면서 유량계
경고등이 들어오게되는 원리와 같습니다

 1, 갑작스럽게 오일 경고등이 들어올때는 차를세우고 앤진오일 부족한지 게이지로
 찍어 봅니다.. 오일 부족이면 보충후 새는 원인을 찿아 정비합니다

판독법으로
1, 간단한 점검은 오일캡을 열고 로커암에서 정상으로 오일이 축축~` 뽑아져 올라 오는지 들여다 보면 됩니다
2, 밸브(잠바) 카바를 들추어 오일이 뽑아져 올라오는 상태를 봅니다 게이지 찍어보고 오일이 충분하면  잠바커버 열어서 록커암 윗부 오일 올라오는 상태를 봅니다
오일이 축축~`뽑아져 올라오면 정상 압축이며 펌프에서 정상으로 오일을 분사시키고
있다고  판단 합니다 오일이 충분하면 배선/스위치 고장 확률등을 생각하며 오일스위치를 뽑아 경고등에 불이 들어오는지 확인해 봅니다
계속 불이 들어오면 펌프불량 이므로 판정하여 정비할수있는 곳까지 견인 조취후
오일펌프의 고장 유무 판독법을 익혔다가, 교체,정비합니다

3, 살살 올라올경우
펌프 작동이 불량하여 정상분사를 못하기 때문입니다  
계기판의 오일 경고등이 이때는 불이 어떨땐 들어오고 어떨땐 꺼지게 됩니다
액슬을 밟으면 알피엠이 올라가서 오일을 어거지로 쏘아 올리게 되므로 불은 사라지고
액슬을 놓으면 알피엠이 떨어짐과 동시에 압축력도 떨어지며 경고등의 불 또한 들어오게됩니다

4, 메달문제..메다루가 나가면 크랭크도 함께 나갑니다
다다다..다라라...소리가 들린다면 의심 합니다
이증상시에 점검 한답시고 한목에 왕~~ 액슬을 밟아 올리면 앤진 눌러 붙습니다
원인은 주로 기어가 마모 되었거나 부러졌거나 할경우 분사시기와 분사력에 문제가 생기며 마찰음은 운전석에서 들립니다 소리음은 
주관적 표현=>...따따따~~(따라라~~~) 들립니다/오일 펌프 교체 정비...합니다

경고등이 들어올때 인식을 못하거나 이동하는 거리까지는 괜찮겠지 하고
계속 주행할 경우 고장 상태에 따라 앤진이 붙으면서 서버립니다
오일을 끌어올리지 못하게 되면 가장 먼저 무리를 받는곳은 크랑크며 오일 펌프가 정상 작동하지 않을경우 몇분을 견딜까요? 생각해 보면 10분이내 앤진 달라붙습니다
기관내의 묻은 잔여 오일로는 10분을 견디기 힘들기 때문입니다 오일펌프가  급사해서 갑작스럽게 오일 경고등이 들어올경우  방심하지 말고 즉시 갓길로 차를 세운후 위 순서데로 점검 하면 됩니다...

오일펌프 가격은 한 6만원정도?
원리와 기능적 판독법 정비방법 한번더 보충 설명 하겠습니다 ...
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,,,계기판에 오일 경고등 불들어 온다..
오일부족/오일압력 스위치및 배선 숏트/압력 밸브/오일펌프/등으로 원인을 생각한다

이미 올린 정보 점검항목
1, 가장먼져 오일량을 체크해봅니다 (누유 점검 필수)
2, 오일이 정상으로 품어져 올라 오는지 발브 카버 혹은 오일캡을 열고 확인해봅니다
3, 배선점검은 브란자 스위치와 연결되어 있으니 숏트등을 점검하는데 차체 진동으로
    배선이 차체에 비벼지면서 숏트되기도 합니다
======== 점검항목// 4, 안전밸브와 스프링을 점검한다 
다음으로 압력 안전 밸브는 오일퓔터(쿨러) 다이속에 들어 있습니다
오일의 압력이 차면 안전 밸브가 열리게되어 원상태로 모도시(되돌림) 됩니다
이 과정은 수시로 반복하는것이 아니라 때로는 하루에 한번도 안열리는 경우도 있죠
대형 차종의 경우 브레이크는 오일이 아닌 에어식이라 에어가 한번씩 픽~` 소리를 내며 빠지는 원리 쯤 생각해보면 됩니다 위치는 오일아미 다이 속에 위치 해있습니다
오일필터(아미)를 풀어내고 보면 17밀리인가? 넛트를 풀어보면 밸브와 스프링이 보입니다 이 밸브를 처음엔 손가락으로 떼 봅니다
ㅡ, 안뽑히면 밸브가 스프링과 굳은것으로 판독 하면 됩니다
두번째로는 드라이버로 밸브를 당겨올려 스프링과 밸브를 분리시켜봅니다
뻑세거나 하면 오랜세월 열을받고 또받고 과정을 반복하면서 때 (오일 찌꺼기 스케일)에의해 찹쌀떡 처럼 달라 붙어 압이 차더라도 밸브가 열리지 않게되게 됩니다 
ㅡ, 이 밸브는 모도시가 되면서 종이 한장 틈새만큼이라도 덜닫히게 되더라도 압은 생성되지않고 오일이 노즐로 뿜어져 올려지지 않게되면 오일 압력경고등이 들어 오는것이죠
ㅡ, 세번째는 스프링의 장력 손실일때 입니다 엄지와 검지 손가락으로 눌러보면서 점검
      해보는데 잘 눌러지지 않는 탄성이어야 합니다
ㅡ,네번째로 스프링 장력 손실이거나 간에 밸브가 평소에 완전히 열려져 버렸을경우
    입니다 마찬가지 장력이 손실되면 압이 생성되지 않거나 압이 빠져서 실린더
    기관으로의 오일은 전달이 되지 않게 되는 것이죠...
    밸브 문제라면 증상은 달릴때는 불이 들어오지 않지만 신호 대기나 차량을
    정지시키면 불이 들어 왔다 나갔다가 하는 증상이 생겨 납니다
======== 점검항목//5, 오일펌프를 점검한다
 마지막으로  오일펌프 및 안전 밸브에 대한 공부와 판독법을 익혀 두기 바랍니다
오일펌프 불량 이라면 5~10분도 되지않아서 앤진 눌러 붙습니다
펌프는 와류식으로 기어가 돌아가며 윗 고정기어는 캠샤우드와 기어가 맞물려 있죠
보링시에는 꼭 확인 해야하며 조금이라도 압력이 부족하다 싶으면 교체해야 합니다
보링 이후 기관내의 모든 압이 좋아지는 만큼 펌프의 기능 또한 거기에 궁합이 맞아야
하죠.. 폐 앤진 오일을 옆에두고 펌프를 담궈서 손으로 뻑세게 기어를 돌려보면 오일이 위로 축축~` 뽑아져 올려져야 합니다 점검후 펌프 불량으로 의심되면 즉시 오일팬 떼내고 판독법을 기억했다가 점검 교체 하기 바랍니다
ㅡ,A 고장 유형으로는 캠 샤우드와 물리는 부위는 기어가 딸아 이빨이 완전히 뭉개지면 압이 생성 되지않습니다
ㅡ,B 세번째는 펌프기어 쇠손입니다
위 올린 오일팬을 떼 냈을때 남은  폐앤진 오일을 사용해서 펌프를 오일에 담궈서 기어를 돌려 보면 점검 판독을 할수 있습니다 뻑뻑하니 잘돌지 않는것이 정상입니다
펌프의 압이 워낙 세기 때문에 예전에 이펌프를 개조해서 콤프레샤 대용으로 사용했던 기억이 있습니다
ㅡ,C 마지막으로 펌프의 부싱이 딸은 경우인데 주요 부분입니다
열을 받지 않을때는 펌프를 돌리거나 흔들어보면 빡센것처럼 보이지만 열을 받으면
유격이 생겨나는 경우입니다 판독법을 모르거나 무시하고 보링을 할경우 앤진은 눌러붙어 연속적으로 여러번 재보링하게 되는경우인데,,,정상적으로 노즐로 공급이 안되면 오일은 역류하게 됩니다...
부싱유격 ..앤진에 대해서 왠만큼 안다고 할지라도 인식하지 못하는 경우 입니다