쪽지글에 답변입니다. 같이 알면 좋은 내용이라 게시판에 답글 냅니다.



아래의 쏘야님의 엑슬샤프트에 허브베어링 교환방법의 사진대로 ....



엑슬샤프트 교환작업은 중노동입니다.엑슬샤프트를 모르는 분이 많기에 아는 것만 나열해 봅니다.



미션에서 뒤로 빠져돌아가는 만능연결고리에 의해서 뒷바퀴 양쪽의 중앙에 흔히 말하는 수박통이 운전석인지 조수석인지 살펴보면 한쪽에 치우쳐 있습니다.



그 수박통을 경계로 엑슬샤프트 2개가 물려 있습니다. 즉 만능연결고리가 돌아가면 엑슬샤프트가 회전방향을 바꾸면서 회전하여 뒷바퀴를 굴리는 것입니다.



그러니까...엑슬샤프트는 2개중 1개는 짧고 1개는 깁니다. 수박통이 한쪽으로 취우쳐 있기 때문이지요.



만능연결고리의 수박통 안에서의 이빨과 엑슬샤프트의 수박통안에서의 이빨이 서로 맞물리면서 뒷바퀴에 회전동력이 전달되는 것입니다.



93.7식 밴코란도지프의 바로 이 엑슬샤프트 이빨수가 30개로 되어 있다는 것입니다. 즉 대우중공업과 통일중공업의 생산제품으로 나눠지는데...어디 회사건지는 기억이 나질 않습니다.



그런데 당시의 93년도의 코란도 쌍용제조회사... 같은 차종이라도 생산부속이 다른 기술사양을 적용하여 조립하고 있는 줄 알고 있습니다. 바로 이때문에 액슬샤프트는 선택에 신중을 기해야 합니다.



확실한 방법은 먼저 분해한 후에 이빨수를 확인한후에 엑슬샤프트를 구해야 한다는 겁니다. 확인하고 조립하고 부품구해서 다시 분해하고 결합하고...



장안평 신일상사는 엑슬샤프트 산더미(?)처럼 쌓아놓고 팔고 있는데...차종마다 많긴 많더군요.



물건을 팔 때도 관련된 부품들을 별도로 챙겨 넣고서야 주더군요. 깍아 달랬더니...얼굴보고 따로 값매겨 팔지않고 누구한테나 똑같이 판다고 하더군요.



연락전화번호는 ....본게시판의 작성자 섬진강의 글을 참고 바랍니다.



경비절약 방법을 말씀드리면...

신일상사에 직접가셔서 ...2가지 종류가 어셈블리로 있는 것을 확인한후 근처의 정비업소로 가서 직접 분해결합하는게 좋을까 싶네요.



<추가>위의 신일상사를 예를 들었는데 엑슬샤프트를 파는 곳은 신일상사말고도 다른 가게 많은 것으로 알고 있습니다. 비슷한 가게를 찾아가서 같은 방식으로 하면 되겠네요. 오해 생길까 추가 했습니다.