사진 보니까 아주 깔끔하게 작업해 놓으셨네요^^

기능도 아주 좋을 것 같고, 공을 많이 들여 작업한것 같습니다.



저도 주차브레이크를 사이드 브레이크 형식으로 바꾸려고 계획중입니다.

어제 폐차장 가서 그레이스 브레이크를 1만원주고 떼어 왔구요^^

너무 비싸게 주고 산 기분입니다.

괜히 폐차장 가서 고생했다는 생각이 들더군요.

그냥 신품 사서 쓸걸하고 약간의 후회를 했죠.



그전부터 코란도(90년식) 의 주차브레이크에 불만이 많았습니다.

처음에는 아예 브레이크를 떼어 버렸다가 한달만에 다시 달았죠.

아주 없는것 보다는 그래도 있는게 나을 것 같아서죠.

주차브레이크를 다시 달고 나서 보니

브레이크 밟을때 클러치 페달을 밟을때

발에 주차용 풋브레이크가 자꾸 걸려서

현재 아주 불편합니다.



그래서 다시 주차브레이크를 개조하려고 마음 먹었습니다.

오늘 오전에는 브레이크를 달 자리를 찾느라고 한참이나 차를 보고 연구했습니다.



장착 위치는 이 사진과 같이 운전석과 동승자석의 중간부분이 가장 작업하기 좋고 작동이 확실할 것 같았습니다.



내 경우는 3인승 밴이라 의자를 한개 더 달아야 하기 때문에 다른 곳을 찾다 보니 운전석 문과 운전석 브라켓사이의 바닥에 간신히 브레이크를 달 공간이 나오더군요



작업은 다음 주에 하려고 했는데 이 글을 보니 너무 반가웠습니다.



작업과 관련하여 몇가지 질문이 있습니다.



1. 핸드 브레이크는 어느 차종의 것을 사용했습니까?

여기에 사용한 브레이크는 내가 사용하려는

그레이스 것과 아주 비슷한거 같습니다.



2. 브레이크 케이블은 어떤 것으로 했는지요?

그레이스 핸드브레이크와 기존 코란도 브레이크 케이블은

서로 연결하는 방식이 틀리던데요.

사진상의 케이블은 코란도 순정케이블은 아닌 것 같습니다.



3. 기타 작업할 때 특히 유의할 점도 같이 알려 주세요^^



수고스럽지만 답변 부탁 드립니다.



제천 유 종 헌 019-686-2630



1990년식 코란도 검정 무광 3인승밴





> 오프시 윈칭이나 비탈진 경사시 완벽한 파킹장치

> 입니다.기존 후륜만 제어하는 방식과는 혁신적인

> 오프로드타입 파킹 시스텝입니다.2000년도부터

> 많은 매니아 분들이 사용하고 계십니다.좀더 완벽

> 하게 보완된 모습입니다.