도깨빕니다. 참고가 되시기 바랍니다.



코랭이 배선 별로 복잡할 것 없습니다.

한번에 하기 귀찮으면 코스를 정해서 하나하나 교체해 가시면 될 듯

쇼트가 나는 것은 +단선 및 합선에 의해서도 그렇겠지만 노후에 따른

배선 열화나 규격에 맞지 않는 배선 및 릴레이 노후등에 자연스런 현

상이기도 합니다.



여력이 되신다면 이참에 메인 전원선을 -선은 2게이지 +선은 4게이지

정도로 갈아보시고 알터에서 나오는 선 역시 4게이지 내외로 업그레이

드 그리고..접지를 8게이지 내외에서 해 보시면 일단 전류는 기존보다

상당히 안정적으로 공급됩니다.



이후에 시동을 컨 상태에서 헤드라이트로 이어지는 배선이나 릴레이도

만줘보시고 기타 배선들도 손으로 만져보십시오.



릴레이나 배선을 만져서 뜨겁다고 느껴지는 것은 전부 교체 대상이라

보시면 됩니다. 차근차근 시간을 가지고 하다보면 원인을 찾으실 수있

으실 겁니다.



사실 코랭이는 휘발류차나 최근의 차량들의 비하면 엔진룸이 한 없이

여유로운 편입니다. 바꾸어 말하면 조금만 노력하면 어렵지 않게 원하

는 곳은 손수 고칠 수 있다는 의미이기도 하지요. 노력하시면 해결됩

니다. 그리고...카센터 너무 믿지 마세요. 전기계통은 무지한 곳이 상

당히 많습니다.



정비 포인트



1. 주요 개조 및 장착 전기류 부품의 전선은 가능하면 접지와 밧데리

사이에 릴레이를 두고 별도의 스위치를 써서 장치한다.



2. 안전율의 개념을 고려하여 배선 및 릴레이를 살펴보고 수정한다



3. 휴즈는 허용규격에 맞게 사용한다.



이정도면 고장은 없을 겁니다.



아래는 직접하실 경우 참고하시길...



퓨즈를 선택하실 때는 사용 장치의 전류값 X(곱하기)1.7을 곱한 값으로

정해야 합니다. 이걸 안전율이라고 합니다.



이때 중요한 곳이 전류량인데 멀티미터가 있으면 직접 재보시면 좋고

없으시면 다음 공식으로 계산하시면 됩니다. P=E X I 여기서 P는 와트,

E는 전압, I는 전류 인데 안개등 사실 때 보면 몇 와트라고 써 있으니까

여기서 모르는 값인 I만 구하면 되겠죠 E 야 12 볼트이니까요 그럼

I = P / E 니까 계산해보시면 답이 나옴



예를 들어 18A 가 나왔으면 18A가 없으므로 20A 짜리를 쓰시면 됩니다.



보라색 허용 전류 3

다갈색 허용 전류 7.5

청색 허용 전류 15

흰색 허용 전류 25

황갈색 허용 전류 5

적색 허용 전류 10

노랑색 허용 전류 20

녹색 허용 전류 30



참조하세요. 그리고 열이 심하게 나는 배선이 있으면 교체전까지

운행하지 않는 것이 안전을 위한 길입니다.







>93년 11월식 구코입니다

>벌써 두번째로 엔진 늄에서 숏트가 나서 불안합니다

>카센타에서 간단히 고쳐주긴 한데...전기 배선을 다 손봐야 하나요

>양평 쌍용써비스에서는 교환하기가 쉽지 않다고 하고는 검정 테이프로 감아주고는 ?I챦다고 합니다,,하지만 이틀후에 다시 숏트가 나고 말았지요..

>정말 아끼는 녀석인데.. 오랫동안 같이 있고 싶습니다