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>전륜 양쪽 다들고 바퀴를 흔들어 봤더니...

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>조수석은 괜찮은데 운전석이 흔들리네요..

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>그런데 너클 상뽈은 세게 흔들어야 조금 유격이 생기는데

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>사진의 저부분이 덜컹거리며 유격이 생기는데 왜그런가요?

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>상뽈은 세게 흔들때 조금 흔들리면 괜찮은가요?







샤우드2~3밀리 유격은정상,, 많이흔들리면 샤우드스플라인부 마모혹은 훼손의심,,온로드주행은 관계없지만 데후에물이나 불순물유입,,오프4륜시를대비해서 중고로교체하시길,, 그리고 상볼이 조금끄덕이는것은 관계없슴,,



*넉클볼베아링 교체작업(생각보단 비교적쉬운작업입니다)*



*타야탈거하고



*넉클에붙은 앤드볼2개를뺀다 넉클아암을 망치로 두들겨서뺀다



이때 바깥쪽늠은바깥쪽에서 때리고 앤드볼안쪽늠은 넉클아암 안쪽을때린다

(앤드볼이 쏙빠져나옴)



넉클바가지쇠는 무르면서강한재질이어서 잘부러지지않는다



*허브넛트풀어서 허브뭉치풀어낸다



*갤리퍼 풀어서 제처 판스프링위에 얹어 놓으시오(C바이스에 물려서작업후)



*스핀들은 우레탄망치로 조금두들겨 빼내고(빼기쉽게 유격을만듬 )



*테두리에 박힌늠도 빼내고(일자드라이버대고 망치로 조금씩치면서)



*디스크,백플레이트 빼내고 샤우드빼내고



*넉클볼물고있는나사 빼내고 상이던지 하볼이던지 넉클바가지는 완전히 빼고서작업



*빼낼때 밑으로 뚝떨어지므로조심(넉클볼나사뺄때 빡셀것이니 몽키에 파이프걸어서당길것)



*빼낸넉클은 쇳덩이 같은곳에다가 대고서리 뽄찌같은걸로서 세게두들겨서 빼내시오



*넉클볼 병밑바닥같은곳을 여러번두들기면 병목같은쪽이 쏙빠져나오는데 인정사정 볼것없이



한사람이잡고서 한사람이두들겨야겠죠(하볼을갈고 상볼을갈면 작업하기쉬운데 상볼만갈려면



뽄찌로 조금비스듬히 대고서친다 공구는 손 함마를사용)



*상하볼모두교체 작업은 오히려수월함 (망치질하기가 쉬우므로)



*끼워넣을때는 23밀리이상되는 복스알을사용하시오 넉클볼 병목같이생긴늠을 보호하기위해



그복스알을뒤집어서 너클볼에다가 끼우면 복스알구멍에 병목같이생긴늠이 보이는데



그늠이복스알보다 튀어올라오면 안됨(복스알 길이가좀있는늠으로)



그 거꾸로 뒤집은 복스알에다가 망치질을하면넉클볼바가지에 점점들어갑니다



물론넉클볼목아지는 상하지않게되겠죠



*차체조립시에 상볼하볼 순서대로 넉클바가지를 걸어끼우시고 상볼목아지 몽키로 미리 조여놓고



하볼목아지 넛트돌릴려면 몽키가 잘안돌아가는데 요때는 하볼밑바닥부분의



넉클바가지에 망치를 조금두들기면서 몽키로돌리면조금씩 돌아갑니다



역순으로 장착하시고 허브넛트잘조으시고



끄덕여보시고 점검하실것.. 그리고는 브레키를여러차레 밟아서 압을채우시면 끝,,



허브넛트는 어느정도 유격이 있어야함으로 너무세게 쪼으지마시고



바퀴를흔들었을때 조금흔들리는것은 정상으로보실것(빡세게 조으면 주행시에



허브베아링이 마찰열에의해 다녹아버림니다 해서조금의유격을 둬야합니다)



*많이찌들었으면 침투력이강한 브렉끼오일을 한두방울떨어뜨려놓고 ,,30분정도 기달렸다가하면 됨,완전히 녹으로쩔은늠은 토치로구워서 물에담근다음 작업..