>안녕하세요. 92년 4-rs 이구요 이넘 입양한지2년이 다되어가는데도 항상 온로드만 다니다보니,,, 사륜넣을 일이 별로 없었거덩요.

>

>궁금한게 있습니다.

>

>1. 사륜 넣을때 사륜 기어와 앞바퀴에서 돌려주는거랑 뭐를 먼저 해야하나요?

---> 순서 상관 없습니다.



>1-1.앞바퀴에서 돌려주는거는 뭔가요? (어떤 원리인가요?, 꼭 돌려야하나요?)

---> "허브록"입니다. 사륜기어를 넣어도 동력이 전륜 디퍼런셜 까지 전달이 됩니다. "LOCK"이나 "4X4"로 되어있을 경우 동력이 앞바퀴 까지 전달이 됩니다. "FREE" 또는 "4X2"로 되어 있으면 디퍼런셜은 돌지만 바퀴 까지 동력 전달이 안 됩니다. 사륜구동 시에는 "LOCK" 상태로, 이륜구동 시에는"FREE"상태로 운행 하십시오.



>2. 사륜넣을때 시동을 꺼야 하나요? 아님 켠상태에서 하나요?

---> 켠 상태나 끈 상태나 상관 없습니다. 단, 급경사일 경우 주차브레이크를 걸어도 차가 밀릴 수 있으니 시동을 끄고 1단이나 후진 기어를 넣고 내리세요. 옆에 도움을 줄 사람이 있으면 입으로 해결이 되는 경우가 있습니다.



>2-1. 클러치 밟고 사륜 넣어야 하나요?

---> 사륜이든 이륜이든 같습니다. 클러치 안 밟으면 사륜이 안 들어 갑니다.



>3. 4H 에서 자꾸 기어가 빠집니다. 게시판 뒤져보니 허리띠로 묶어서 다니라는

> 얘기가 있던데,, 그거, 짧은 사륜기어봉 그걸 밸트로 땡겨서 고정시키면 되나요? 그럼 사륜 되는건가요?

---> 임시방편입니다. 사륜 기어봉 아래쪽 스프링 확인하시고 스프링이 있는데도 기어가 빠지면 거금(?)이 투자 됩니다.



>정말 초보라서 몰라서 물어보는겁니다. 어의없다 생각마시고 답변 해주세요.

>

>P.S 우리 란돌이는 거의 순정인데,, 동호회가입하고 고수님들 따라다니려면

>비용이 얼마나 들까요? (각종 튜닝,, 오프원정 후의 정비등등)

---> 한마디로 딱 잘라 답변을 하기가 참 거시기 합니다.

일단 지역 동호회 가입하시고 몇 번 경험을 하시고 튜닝정도를 결정 하시면 됩니다. 비용은 많이 들지만 제대로 된 튜닝을 하시면 견적은 줄일 수 있습니다.

모쪼록 좋은 취미생활 하시기 바랍니다.