코란도,스포티지,록스타,갤로퍼,등등 거의가 냉각팬 을 일산 아신 제품 사용하고 있습니다. 기종에 따라서 팬은 호환되지만 팬을 잡아주는 팬클러치가 조금씩 다름니다. 물론 쌩구녕 뚜러서 달면 되지만.ㅋㅋ 정상작동 유무는 엔진 정지시 빡빡하게 돌아가면 정상으로 봅니다. 힘없이 휙휙 돌아가면 맛이 간 상태로 보면됩니다, 반대로 엄청 빡세면 엔진이 과냉되는데 써머스탓트에서 조절해주기 때문 큰 이상은 없습니다.

제 차의 경우 80키로 넘게 고속주행만 하면 오바이트를 해서 제 나름대로 의 정비실력을 동원(물론 3류 정비사지만) 해서 원인을 찾을려해도 못찾겟더라고요, 라디에타 정상, 써머스타트 정상, 워터펌프 정상, 이정도면 도라버릴수준...문득 본네트 열고 후까시 넣는데 생각처럼 바람이 확 안밀리더라고요. 다시 시동끄고 팬을 돌려보니 빡빡하고 문제는 팬클러치가 이상이 생긴거였죠. 흔히들 손으로 돌려보고 빡빡하면 정상으로 판단하는게 정석인데.. 고속회전때 클러치가 미끄러지는 불량도 있긴 하더라고요.

물론 신품교환하면 간단하지만 구코란도 경우 쉽지안쵸..외국 바이어들 한테(물론 후진국) 물어봤더니 이런 불량일 경우 자기네 나라에선 다이랙트로 떼워서 1:1로 쌩잽이 돌린답니다. 그리고 써머스타트를 잘? 하면 엔진 오바이트 하는거 예방된다고 하더라고요. 이상 비오는날 횡설수설 했습니다. 안전운전 하시길..