안녕하세요 질문도 올리시네요^^

알브이오너 되신 것 축하드립니다.

그러고보니 작업하신 cj형이 알브이였나보네요.



먼저, 연료펌프 문제일수도 있고, 튜브님 말씀하신

브란자 노즐이나 연료압이 새는 경우일수도 있습니다.



연료펌프의 경우는 알에스나 포터, 기아상용차용 많이

쓰는데 다 써보니 갤로퍼가 좋더군요. 허나 갤로퍼는

브라켓을 수정해야 하므로 잘 고려하셔서 선택하시기

바랍니다.

(이놈 교체 후, 2년째 펌핑없이도 일발시동입니다.)



한 2~3만원이면 구입하니 여러가지 제품 살펴보시고

구매하시면 됩니다.



또한 연료노즐의 경우는 튜브님 얘기처럼 그렇게 되는

경우가 있습니다. 브란자 분사노즐쪽에 고무링이 들어

가는데...이 고무링이 노후되면 브란자에서 연료분사되

면서 고무링이 빙빙돕니다. 고무링이 돌다가 찢어지거

나 틈이 있는 부분으로 연료가 새서 압이 떨어지는 경

우도 그런 증상이 올 수 있습니다.



또한 고무링이 돌기때문에 브란자에 연료가 비치다 안

비치다 하는 경우가 있을 수 있습니다. 새끼손가락보다

작은 싸이즈이며 수리하는 곳에서 한 5만원 내외입니다.



코란도는 랭이나 휘발류차에 비해 흡기나 연료분사파트

가 아주 간단합니다. 연료호스, 펌프, 브란자 이 3가지

만 보면 됩니다. 사실 호스와 펌프는 얼마하지도 않고

수리도 쉬운데 문제는 브란자입니다. 연식이 노후되고

특히 알브이는 브란자에서 문제되면 피곤한 경우가 많죠



오프를 위해서 알브이를 활용하시려면 일단 엔진헤드 잘

점검하십시오. 튼튼한데 헤더가 좋지 않은 상태에서 고

알피엠으로 자주 이용하면 깨지는 경우가 있습니다.



차량 온도는 이상없을 경우 가운데 눈금 밑입니다.

구형이면 두번째 눈금이라고 해야할까요 그 수준입니다

한 75도 경사정도에서 오르락 내리락 그 이상이면 여름

되기 전에 미리미리 준비하십시오.



또한 연료계통 때문에 브란자 보시는 김에 예열플러그도

일제말고, 프랑스 보쉬로 교체하시면 좋습니다. 1만원

미만입니다. 일제는 잘 나가는 편이라 믿을 수가 없습니다. 솔레노이드도 잘 나가는 부품이므로 교체하시면 좋

습니다.



뭐 많은데..생각이 안나네요. 알브이 잘 관리하면 열

rs 안 부럽죠. 멋진 모빌 되시길...