네! 4x4 OMC 에 돌프 입니다.



연구를 무척이나 많이 하셨군여 ^^



일단 앞데후 통과 뒷대후통을 유심히 보시면, 앞대후 통이 약간 작을듯 싶네요...



다른 모빌들도 다 그렇지는 안지만요...



모빌마다 기어비가 앞,뒤 구분되어 판매 되는것이 다반사 입니다.



기어를 굿이 깍아서 하신다면 뭐라 할수는 없지만, 사시는것 보다는 돈이 더 들어 갈듯 합니다.... ㅜ.ㅜ



제 말은 걍 사서 하시는 편이 더 낳다는 말이지요...



또한 다나라고 적힌것은 코란도에 모체는 렝글러 입니다.

정확히 말하면 CJ 라는 모델이지요...



거기서 다나라는것은 제가 아는 바로는 렝글러 하체를 맹그는 회사 네지는 상표 지요...



일단 우리나라 코란이에 대후도 코리아께 있고, 통일께 있듯이 말입니다.



렝글러 튜닝시 대후에 크기와 강략이 표시될때 이렇게들 얘기 합니다.

다나33, 다나44, 다나66.....

이해가가시지요,,,?



그렇고, 빽레쉬라는 넘은 일단 기어가 맛물릴때에 간격을 말하는것입니다.



피니언 기어를 보시면 기어반대편쪽에 얇은 철판에 링이 여러장 끼워져 있지요?



그 간격을 빽레쉬라고 하지요...

또한 기어비 양쪽에 보시면 똑같은 링이 여러장이 들어 있읍니다.

그것도 간격을 맞춰주는 것이지요...



새로운 기어비를 했을때도 거이 그 두께를 맞춰 주셔야 기어가 딱 맞는데요...

그것 값이 틀리게 되면, 기어비에서 소리도 무척 나고, 얼마 가지않아 기어비 이빨이 바샤샥 뽀샤짐니다...



그거 맞추는게 기술력입니다.



위에 말씀드린바와 같이 여러 정황을 따져 볼때...

기어비와 작업은 돈을 주시고 제대로 하시는 편이 좋다고 판단됩니다.



나중에 A/S 도 생각을 하셔야 할듯 하구여...



빽레쉬 맞추는게 장냥이 아니거든여...



그럼 모빌 업그레이드 잘 하시구여...



여기 - 돌프 -



www.4x4omc.co.kr



### 오프는 계속 되어야 한다. ###



첨고 사항



타이어대비 기어비...

31" 에는 걍 타시면 되구여..

33" 모빌에는 5.86

35" 에는 6.14 가 적합 합니다.









>기어비를 바꿔 볼려구 우선 앞 뒤 데후를 분해 했더니만....

>앞 데후는 피니언 잇수가 8개이고 큰기어는 39개로 기어비가 4.87 정도 나오구여

>뒷 데후는 피니언 잇수가 9개이고 큰기어는 44개로 기어비가 4.88정도 나오더라구요...

>음 제가 알아본 바로는 프로펠라 샤프트 연결이 유볼트로 연결된건 코리아 데후라고 하더군요...

>그런데 6.14 기어비로 바꿀려구 하는데....

>계산상으론 피니언은 7개 큰기어는 43개이면 된다고 하더군요...

>음 앞데후는 가능 할 듯 싶은데... 뒷데후도 앞데후와 같은 기어 잇수로 하면 될까요?? 그리고 기어가 커지면 데후 커버에 간섭을 받을 것 같은데....???

>6.14 가능 할까요???

>그리고 빽래쉬는 어떻게 잡는 건가요???

>제가 기어를 가공해서 작업 할려구 하거든요!!! 분해는 했는데...

>막막 하네요!!! 고수님덜의 많은 조언 부탁 드립니다.

>그리고 기어에 DANA라구 써 있던데... 무슨 뜻인쥐 알고 싶습니다...

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