오일팬 볼트 탈거순서

1,첯번째사진=세루모터아랫부 13밀리볼트 공간협소합니다 요리조리
                   방향을 잡으며 렌치나 스패너로 돌려풉니다
2, 두번째사진= 운전석쪽 13밀리 볼트 8개 풀어냅니다
3, 세번째사진= 조수석쪽 13밀리 볼트 8개 풀어냅니다
4, 네번째 사진= 미션에서 시다커버쪽으로 관통고정볼트/17밀리 좌,우2개 풀어냅니다
5.볼트모두 풀어내고 탈거때 뚝떨어지지않게 시다커버 아래에 합판받쳐서
약간 느슨하게 잭킹한후 블럭에 쫙~`달라붙은 오일팬을 찌꺽찌꺽하면서 탈거합니다 사진은 앤진에서 약간분리된모습입니다 무게는 5킬로~7킬로정도로 가볍습니다..
신형은 질기면서 이중철판 물렁이 쇠재질이라 조금더 무겁습니다
6, 뺀볼트 모아둡니다 사진상 긴볼트 두개의 위치가 바뀐채 찍혔습니다
시다커버 고정볼트류는 모두13밀리이며 오일팬이 오랜세월 찹살떡 처럼 붙어있어서 볼트를 모두 풀어 내더라도 쉽게 떨어지진 않습니다 
운전석쪽13.5센티 8개/조수석쪽 12.5센티 8개/크랑크쪽 4.5센티 2개/미션쪽 앞홈부위12.5센티 2개 약간뒤11.5센티 2개입니다
※백철이라 잭킹을 강하게하면 펑크납니다(이때는 알곤용접하면 됩니다)

7,마지막 사진은 미션쪽에 붙어있는 고품 고무바킹입니다 앞전 자료올린 문제가
많았던 백철의 출고때 고무바킹류입니다
새차일때도 샜던 문제가 많았던 바킹이었습니다...그러나 용케도 20년을 버텼군요 
세월이지나면 대부분 알이진 중앙에 경화되면서 진동에의해 눌리면서 삐져나옵니다
8.미션쪽의 고무바킹