안녕하세요..

오프로드존 쏘야™ 입니다..



헤드가스킷을 이야기 하는건 가요..??

만약 그쪽에서 오일이 셀 정도라면..

냉각수는..????

냉각수는 어떤가요..???

오일이 새어나올정도면 냉각수는 없을것같은대요..??

아님 냉각수하고 오일하고 섞여서 나오는지요..??

자세히 한번 보심이..^^



헤드 내리는일은 쉬운 작업이 아닙니다..

헤드볼트 조이는것도 토크랜치 같은 공구로 균일하게

조여 주어야 하고 서로 균일하게 조여주지 않으면

또 새는경우가....



그리고 가스킷이 나갔다면 가스킷만 교환하면 되지만

헤드부위에 균열이나 스크레치가 생겼다면

밀링으로 밀어줘야 합니다...



요기서 질문..

그런데요..

오일새는 부위가 헤드가 맞는지요..??

혹시 헤드커버(잠바카바) 부위가 아닌지요..??



제 짧은 생각으로는 헤드에서 오일이 샐정도면

이미 엔진이 붙어버렸을것 같은데요..

냉각수가 없어서..



암튼...

헤드가 맞다면 전문가에게 맞기시는것이

더 좋습니다.. 가격은 15만원정도 합니다..



잠바카바라면 직접 작업을 하시면 됩니다...^^



닦고..

조이고..

기름치자..



구럼

뿅



>칭구놈의 순정 코란이 91년식 rs모델이 말썽을 부린다네요.....

>같은 코란이 오너로서 도움을 좀 주려핸는데 이거참 제실력으로는 역부족인거 가타서 이렇게 자문을 구합니다......

>지금 그 칭구모빌의 엔진에 오일누수가 상당히 심하더군요.....

>오일이 새는지점은 오일팬과 해드아래부분에 가스킷이 들어가는 부위더군요.....

>오일팬은 그냥 분리해서 싹 닦아내구 실리콘 처리해서 조립했습니다....

>근데 가스킷을 분리해서 보구싶은데 시간관계상 아직 보지는 못해씀니다...

>내일 다시가서 마저 작업을 진행할 예정인데 집에와서 곰곰히 생각해보니 궁금증이 유발되는군요......ㅡㅡ;

>만약 가스켓이 변형이 심해지거나 파손되었다면 교환을 해야할텐데 이런부품도 부속상에 가서 쉽게 구할수 있을까요???

>가스켓이 멀정한데 그렇게 많은양의 오일이 샐리가 없다구 생각합니다....

>칭구는 대충 실리콘처리나 해보자구 하는데 이게 성공할수 있을런지 몰르겐네요......

>엔진 보링하는데 돈들어간다구 보링하기전에 최후의 발악을 해보자구 일을 퍼트련는데 이게 잘한짓인지 모르겐네요......

>해드를 들어내면서 주의해야할 사항들은 없는지요???

>막상 일을 벌리기 시작하면 여러가지 애로사항이 발생될듯합니다.....

>아마두 내일두 애를좀 먹구 올거 가트네요......ㅋㅋ

>요 며칠간 고생좀 하겐네요........ㅋㅋㅋㅋ

>전국의 코랑이 오너님들 오늘두 행복한 하루 되세요~~^^