1, 오일팬을 떼낸 블럭의 모습입니다 오일을 닦아내야 합니다
최소 1시간30분 이후에 작업합니다 하루정도 세워두면 더욱 좋습니다
가장오일이 많이 떨어지는 그물망과 몇곳을 닦아내고 오일이 더이상 괴이지 않을때
재빨리 오일팬을 장착해야합니다 사진상 보이는 마이크 모양은 오일펌프 아래
오일찌꺼기 그물망입니다 89년씩이라 볼록이는 수입품 이스즈씩입니다
이부분이 납작이는 국산이며 기능이나 기어이빨이 같아서 호환됩니다

2, 두번째 사진은 크랭크쪽 콜크가 끼워진 모습입니다
콜크끼우기 작업은 콜크보다 홈이 좁아서  모서리 끄트머리 끼우기가 어렵습니다
콜크의 너비는 1센티정도 홈의 너비는 0.7~8정도 됩니다 요령은 일자 드라이버
2개를 준비해서 하나로 밀고 하나로 홈에 밀어넣어서 끼워야합니다 그리고 가장
정성스럽게 작업해야할 부위는 홈 끄트머리입니다 이곳에는 청색 실리콘을
약간 떡칠 합니다 /크랭크쪽은 잘끼워지며 미션쪽이 조금 힘듭니다

3, 세번째 사진은 미션쪽 콜크가 끼워진 모습입니다
마찬가지 끄트머리 블럭의 홈부위에 약간의 떡칠을 합니다
★ 구형의 작업정석 입니다 
오랫동안 누유되지 않으려면 콜크만 끼우고 청색실리컨만 사용합니다
청색실리콘 처리를 해야할 부위는 콜크가 끼워진블럭홈 끝트머리 4군데 약간씩(떡칠)
/그리고 탈거된 오일팬 테두리 전체따라 돌아가며 주욱~바릅니다
※오랜세월 누유되지 않으려면 오일팬 테두리엔 다른 가스킷을 넣는 작업은
  하지 말아야 합니다

4, 네번째 사진은 블럭을 신너를 사용해서 걸레로 딱아낸 모습입니다
 탈거된 오일팬의 테두리는 찌꺼기를 긁어내고 휘발류나 신너로 블럭과함께 잘닦아냅니다
5,실리콘을 테두리를 실리콘 칠할때는 일차적으로는 오일팬안쪽은 남겨둡니다
약간의 공간을 겨둔상태로 작업하거나
또는 마지막에 남겨둔 테두리의 공간 안쪽은 얇게 발라야 합니다
오일팬의 테두리 안쪽을 두껍게 바르면 볼트를 조을때 실리콘이 오일팬 속으로
밀려들어가서 그물망에 끼이거나 노즐구녕을 막아 오일의 순환을 막게됩니다
※마무리 전체적으로 바를때 남겨둔부위 얇게바르고 알진부위에 잘바릅니다
6,오일팬을 장착할때는 어느한부위를 많이 조으게되면 오일이 새거나 백철이라
크랙이 생길수있습니다 여러번 골고루 잘조아줍니다
7, 샤프트 끼우고, 바큠호스클립조으고 ,오일레벨게이지 끼웁니다
 ※작업후 누유점검= 시동을걸어서 1~2시간 달리면서 하부관철해야 합니다
또 며칠간 하부를 들여다 보면서 누유여부를 관찰해봅니다......
★ 양철신형의 작업정석입니다
대부분 신형 양철 오일팬 차량이라 신형오일팬은  마분지 한장~두장끼우고 순정바킹 그데로 블럭홈에 알진부위에는 알진고무 모양 그데로 끼우고 블럭오일팬 접합부에 오공본드 몇꼿찍어 바른후 약간굳을때 전체적으로 바킹을 실린더블럭 천정쪽에 붙여놓고 오일팬을 장착하여 올린정보데로 볼트 조으면됩니다 오일팬에는 실리콘은 절데 바르지 말아야 합니다......

라마가스인지 누유인지 고민하시는분들 올린정보데로 판독하시어 참조하셔서 작업잘하시기를....
동안뜸 했습니다만 앞으로도 그럴겁니다...사실 올리고 싶지도 않습니다..
그러나 주요부분은 쪽지나 문자나 연락주시는 분들을 위해서라도
또 코란도 포기하지않는 동지들을 남겨두기 위해서라면 한번씩은 주요부분은  가끔씩은 올리겠습니다
끝으로 코란도 선배로써 바램이랄까 ...정보란 아깝지 않게 나누어야 하는데 현실은 ...
앞으로 누구든 정보를 얻은자가 이율배반이랄까...
뒷 통수치는일은 없기를....

                          매니아 모든분들 건강하시고...그럼이만... 
                                            코-사.....