----------------김창호 님이 쓰신 글입니다.-----------------

시동관련 자문입니다



우선 증상이 예열플러그 마그네트 동작 안함.

예열플러그는 정상임(저항값 동일)

계기판에 예열표시등 노란색은 들어오고 파란색은 안들어옴

운전석쪽 미등 다마 나갔음(이것과 관련이 있나???)



혹 이것과 관련된 퓨즈는 있나요???

퓨즈는 다 정상이었습니다(뒷쪽 단자는 확인 못함)



결론은 마그넷트 동작 스위치를 비상등 옆에 추가로 달건지

아님 순정을 그대로 살릴건지 고민중입니다



혹 배선이 떨어진건 아닌지???

마그넷트 동작선에 전압계걸고 시동스위치 돌려놓아도 전압이 안걸리

는걸로 봐서는 단선 인것 같습니다만...



만약 단선이라면 이것뿐만이 아니고 다른것도 상황은 비슷하다고

판단해야 하는데.....



일단 별도스위치랑 다른건 다 준비는 해 뒀지만....



님들의 의견을 듯고 싶습니다



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회로 개조를 생각 하시기 전에

문제점을 해결 하심이 옳겠지요.

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올리신 글로써 증상을 예측해 본다면,....

예열 유닛의 문제로 생각 됩니다만.

고질적 문제도 원인은 가끔 엉뚱한 곳에 있기에

관련된 회로를 더듬어 보아야겠습니다.

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점검 1:

퓨즈 블링크 박스의 80A의 퓨즈가 예열릴레이 파워 전원입니다.

(이상 없겠지요?)

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점검2:

퓨즈 박스의 1번 퓨즈를 정확히 확인 하세요.

-이 퓨즈가 나가면, 후퇴등도 함께 안됩니다.

확인이 가능 하겠지요?

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점검3:

2번 사항이 이상 없다면,

키를 ON 시킴과 동시에, 릴레이에서!

-#2번 단자(접지)와

-#3번 단자의 전압을 확인 합니다.

전압이 나오고, 릴레이가 동작이 안된다면, 릴레이 이상 입니다.

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점검4:

릴레이가 동작이 되고, 예열 플러그의 전원 전압이 나오지 않아도

릴레이의 이상 입니다.

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참고:

퓨즈는 3개소에 있습니다.

1. [퓨즈블링크 박스]--밧데리 옆

2. [릴레이 박스]------엔진룸 내 운전석 측

3. [퓨즈박스]---------실내.



시동 모우터 혹은, 릴레이 등등.....

전류를 많이 소비하는 부품들은 접촉이 나쁜 부분이 있으면,

접촉 저항의 문제로, 전류를 많이 흘리지 못하는 경우가 있습니다.

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특히 자동차의 전기 부분에서 유의 하실 것은 마이너스의 전원을

소홀하기 쉽습니다.

어렵게 회로 개조를 하시는 것 보다는

현재의 이상 부분을 확인하여 정상으로 복구시키는 것이

옳겠지요?

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저의 진단이 맞다면 다행입니다만.......

左右之間 빠른 회복이 있기를 바랍니다.