설명은 몇군데에서 드렸고 사진몇가지 올려봅니다. 참고해서 보시면 되고요.
캠버부싱방식으로 조정하는것은 제차에 달려 나왔던 제로캠버부싱으로 장착하는 수입볼조인트일 경우에 가능하고 국산볼도 캠버쉼으로 조정할 수 있습니다.
직진성불량, 코너링시 핸들리턴이 부드럽지못해서 좌우로 휘청거림 또는 쏠림, 타이어 편마모, 핸들무거움등일때 (제가 겪은증상들) 의심해볼수 있습니다.
물론, 하체의 유볼트조임상태, 허브베아링의 조임상태, 각종부싱류의 마모정도, 상하볼, 엔드볼조인트의 상태가 양호한데도 위와같은 증상이라면 (인텀도 한몫하겠지만)
마모도가 같은 타이어의 똑같은 공기압으로 평지에서 양쪽보조휀다 끝을 줄자로 재어 보아도 차이가 나겠지요. 잘 점검하시면 차 잘나감다. 즐거운 드라이빙 하세요..
청주에서 조달청 올림 011-466-7476