궁굼 1, 이스즈엔진과/ 바네트엔진의차이/장,단점이

어떤것이 있을까요?(보링/교환계획중)



답, 이스즈엔진은 일제 순수엔진이고 바네트엔진은 대우가 수입해서

원가절감차원에서 일명 짬봉해서 조립한 엔진입니다.

특히, 시다카바(오일팬이 부실해서 93년식 이후차들은 특히 기름이 많이 셉니다.) 91~92년모델이 RS 일제 이스즈엔진이며 특히 철다루는 기술이

우리나라보다 일본이 월등하니까 상대적으로 엔진도 내구성이 좋습니다.

93년이후 모델은 RSH 라고합니다. 지금은 거의 일제부품이 없는 상태입니다. 보링을 하셔도 일제부품은 이제 구하기 힘드실겁니다.

무엇보다도 오일커버는 일제 이스즈미션시다카바로 하세요.

91~92년모델이 RS에 붙어있는 양은 제품으로 알루미늄으로 되어 있습니다. 넙떡하게...



궁굼 2, 바네트엔진이 원래 소음이 큰가요? rv는 소리는 좋은것

같던데!(보링등등..노력하면 나지겠죠?-



rv엔진이 소리는 더 큽니다. 엔진소리는 rv가 좋습니다.

그러나 부품수급은 RS가 쉽습니다.



궁굼 3, 이스즈미션과 통일밋션의 차이/장단점? (소음/수명등등..)



이것도 이스즈미션이 좋습니다. 4단미션입니다.

국산 코리아정공에서 나온 통일밋션은 5단미션입니다.

철다루는 기술의 차이입니다.



궁굼 3, 일제와 국산(라이센스)의차이가 있을까요?

기술의 차이로 일제가 비쌉니다.



나마가스가 많이 나오고, 흰매연이 많이 나오면 보링하세요.

꼭 완보링하세요.

엔진내린후에는 디스크 삼바리등 점검하여 기타 부품도 같이 갈아주세요.

공임비가 절감됩니다.



이상 허접답변입니다.