중고차량을 구입했거나 자신의 차량 오무윗부위의 인텀샤프트 타입이 어떤 타입인지 살펴본다 ,
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,1인텀샤프트를 잡고 상하 좌,우로 흔들어본다 ,이때 아랫부위가(오무윗부위) 철커덕`` 쩔꺼덕``

 소리를내면서 유격이 많은 차량을 볼수있습니다
,지난번 올린 정보와 같이 오무와 샤프트 접합부위가 십자베어링 타입이면 유격이적은 좋은샤프트 입니다 ,
,샤프트 종류는 년씩별 서너가지 되지만 폐차장에 저널(십자베아링) 타입 구할수있으면 구하십시요 ,

2,인텀샤프트 상부와 굵기나 타입이 안맞으면 상부의 핸들샤프트까지 구해서 바꿔줘야 합니다 ,
,문제가많은샤프트는 오무기어 상부를 살펴보면 일명..구형 뭉떵나팔씩 / 구형보다 길이가 조금긴

신형 긴나팔식이 많습니다
생산은 =노파워 타입 /뭉떵나팔타입/ 저널베아링타입 /문떵보다 긴나팔/ 순으로 생산 되어졌습니다
3,인텀 샤프트를 흔들어보고 철커덕 거리면서 유격이많은 차량들은 차량에서 인텀샤프트를 탈거한후
ㅡ,원인
 원인은 몇가지 그러나 대부분 중앙 철크립의 텐션의 장력변화와 깍두기 딸음 때문입니다
 강철크립의 텐션을잏고 판,철크립이 오무라지며 십자모양의 양쪽 두개 일명깍두기 네모난늠이

딸아서 유격이 생기면 철커덕 소리를 내게됩니다
ㅡ, 탈거후 유격없애는 주요작업은 와셔끼우기 입니다== 와셔를 끼워 유격을 없애주는 방법입니다
1,깍두기가 끼워지는 부위  좌우에 딸은정도에따라 연한동와셔 하나혹은 좌,우 둘,,

★★경험과 결과상=필히 적당 크기의 와셔를 끼운후 철크립을 조금 벌려서 끼워넣는것이 가장 좋은방법입니다/
철클립만 돌려끼워도 깍두기가 벌어지면서 나팔속의 홈과 밀착이되어 유격은 없어집니다
원형처럼 되지만 짚차량의 핸들샤프트와 인텀샤프트의 직각의구조 웜으로받는 부하때문에
세월이지나면 또다시 철크립(강철판스프링)의 텐션을 잃을즘에 틈이생기고 구리스가 마르거나 썩으면 

 깍두기는 딸으면서 유격이 생겨나므로 새것처럼 만들수는 있지만 불완전 작업으로 볼수있습니다,
-, 구리스가 말라서 깍두기가 딸아없어진 차량도볼수있습니다
  46쇠재질을사용 그라인더나 드릴을 사용하여 본인이 깍두기를 재생하거나
선반집맡겨 같은모양으로 재생작업하면됩니다
철크립이 부러지거나 쇠손된차량도 볼수있는데 얆은강철판을 구해서 본을떠서 넣으면됩니다
(분해후 깍두기를 돌려끼우거나 쇠손 클립은 모양을 떠서넣거나 쇠손 모양판단과 상태에 따른
수리를 하면됨니다)★

2,깍두기를 끼우고 구리스 발라 조립하면 간단히 됩니다
핸들유격과 관련되는 조향장치 다른부위는 제데로 정비했다고 쳤을때 유격중에 가장문제가
많은부위이며 핸들유격을 잡을수 있습니다
3,작업이 잘되었지 여부의 확인=
차량에서 인텀샤프트를 탈거하고 나팔과 샤프트  분리작업전 (나팔모양에서 샤프트를 뽑기전)
나팔과 샤프트를 흔들어서 유격을 확인하고  완전분해 와셔를 끼우고 조립한후에 
나팔을 흔들어보아 와셔로인해 없어진 유격을 확인하면 됩니다(약간의 유격은 정상 유격입니다)

핸들 유격%=오무기어 문제나 윗 /인텀샤프트와 핸들샤프트간의 십자베어링문제/는 미미합니다
 거의가 이부위입니다 웜기어 원리를 제데로 모르고 매니아들이나 때로는 정비업을 하는분까지도
오무 육각 볼트만 조아 버리게되는데 이는 솔직히 잘못된 작업인니다
지난번 올린 정보와 같이 훼밀리같은 웜기어타입은 육각볼트를 조으면 유격을 줄일수있습니다
 
 카폐에 유격이 있다고 해서 웜기어만 바꾼다고 유격을 잡을수 있는것이 아니라고 했는데 오무
육각스크류를 쪼은다던가 돈을 들여서 웜기어만 계속  바꾸는분도 보았습니다/
결과는 제가올린 정보와같이 아무리 웜기어를 다른걸로 바꿔봐도 핸들의 유격은 잡히지 않습니다

샤프트 탈거후  잡아 뽑으면 됩니다                  ↓(나팔모양)
 
                                                      ↑
-ㅡ, 중앙의 철크립 텐션을 조금벌리고 철크립과 깍두기사이에 적당 와셔(깍두기 끼우는자리에)를 끼워 넣습니다
(깍두기 양쪽 틈새는 딸은정도에 따라 다르긴하지만 틈새는 합쳐봐야 1~2밀리밖에 안됩니다 나팔 바같은 비스듬한 
댓바씩이지만 안쪽은 두개의 일자홈씩/얇은 강철판 잘라서 개비,교체방법도 있습니다/홈이딸으면 방법없슴/
 나팔 고품은 버리지말고 뒷데후 액슬샤프트 리데나 끼울때 망치로 톡톡``써먹으면 됩니다)
-ㅡ ,그런후 깍두기모양 쇠붙이 두개를 끼우고 조립하면 간단히 유격은 잡힙니다
-ㅡ ,나팔에서 샤프트를 뽑기전에 흔들어 유격을보고 와셔끼운후 흔들어 유격을  비교해보면 됩니다 
 그유격이 그데로 핸들링 유격이 되는것이죠  조향장치 전반의 유격이 핸들링 유격과 연결되는데
 핸들과 거리가 멀수록(가령 넉클볼이나 앤도의 유격 같은..) 1~2mm의 작은 유격일지라도  핸들에서는
크게 전가되어 집니다
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준신형(좋은 타입)↓            구형(짧은 나팔식)          신형(긴나팔식)
 
 +자 베어링타입==>유격이 적게 생겨나는 좋은 타입 입니다

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추가.. ,
,신형 에어 콤푸 다이가 왜 잘부러질까?
6~~7밀리정도 쇠의 두깨는 충분합니다 만.. 쇠의 야끼처리 잘못(기술력 부족입니다)
쇠의 야끼는 차량부위별 다르죠 가령 샤프트를 비롯 넉클 조향 장치는 안전을 위해서 거의
희면 휘었지 잘부러지지 않게 강도조절이 되었고

에어콤푸 다이는 진동을 생각한 쇠재질 강하면서 부러지지않게 조금 연하게 만들어야 하는데
너무 강하게 만들어서 그렇습니다]
 어느 파트에 나온 잘안부러지지 않는 신형다이도 가끔 있는데 요늠은 적당히 야끼처리 된것입니다
한회사 한사람이 만들더라도 야끼처리 기술력이 둘쑥 날쑥~~`해서 그렇습니다

그럼 그넘이 왜 그자리에 있을까,,?
그것은 앤진 수입후 필요에의해 에어콤푸를 달았기에 앤진 옆구리 구녕을 써먹다보니
그자리 그모양이 된거 입니다
볼트긁기는 가끔은 12밀리 혹은 14밀리인데 12밀리 볼트는 그 진동 자리에 맞지 않습니다
부러진분은 텝낼일 있으면 14밀리로 합셔..
진동에 의해 조금씩 풀리면 볼트가 부러지기쉬우니
 볼트 덧죄기 시기는 = 에어콤푸 사용전인 초봄, 에어콤푸 사용이 끝나는 계절인 늦가을 년2회정도
 확인차 볼트 살짝살짝 손가락의 힘만으로 덧죄기 해두면
볼트가 풀려 진동에의해 부러지는것을 미연에 방지할수있고...

그럼 즐거운 설연휴   고향 잘다녀 오시고 가족들과 잘 보내십시요..