안녕하세요..

오프로드존 쏘야™입니다..



이론...

겨비 작업을 잘못하신것 같습니다..

링기어와 피니언기어의 백레쉬도 중요하지만..



디퍼런셜케이스와 싸이드베어링의 간극도 중요

합니다...



스파이더기어쪽 문제 인것두 같구..



흠...

일단 차동장치가 않된다는것은

스파이더쪽이 제일 유력하다고 봅니다..

장착하신곳에 가셔서 A/S 으뢰를 하심이

젤 좋을듯 싶네요..



메리크리스마스..



닦고..

조이고..

기름치자..



구럼

뿅







----------------박현민 님이 쓰신 글입니다.-----------------

지금 타이어는 33인치 입니다.



그리고 6.14로 기어비를 변경하였습니다.



변경후 다른 잡소리도 없고...



오프갔을때 별다른 증상은 보이지않고...



한쪽 바퀴혼자만도 잘 돌아가는데...



온로드에서 핸들을 최대한 꺽고 유턴이나 회전을 할때



회전 방향 안쪽의 타이어까지 같이 돌려고 하면서 차가 올컥 거립니다.



그러니까 꼭 락커를 달아 놓은것 처럼 디퍼런셜 작용이 적고 타이어 양쪽이 같이 돌려고 합니다.



이것이 기어비 바꾸고 힘이 너무 좋아져서 그런것인가요??



아니면 백래쉬같은 것이 잘못 맞춰진 것인가요??



눈길에서 유턴하다가 이 현상이 나타나길레 질문해 봅니다.



다른 분들은 어떠한지 궁금합니다.



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