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이녀석..!!! 또 말썽을.... (또 방전 입니다...)
페이지 정보작성자 임복식 작성일02-09-15 19:58 조회679회 댓글0건 |
본문
----------------안진성 님이 쓰신 글입니다.-----------------
아아..
또 시작 되었습니다..
일주일이 멀다하고 말썽을 부리는 이녀석.. 도대체 어떻게 해줘야 할까여..
방전이 또 일어 났습니다..
제네레이터 교환 일주일...
베터리교환 1개월....
제너레이터 교환하고 몇일 괜찮은가 싶었지만 역시... -_-;;;
증상인즉....
전압 잘올라오는듯하고.. 주간 주행시 별탈없이 잘다닙니다.
그런데 야간주행땐 (그러니깐 라이트온 상태) 충전보단 방전으로 ..
이어지나 봅니다..
주간에 충분히 축적되었던 전력이 야간운행시 라이트를 켜고 다니면
서서히 닳아 방전으로 까지 가나 봅니다.
야간에 좀 많이 운행한후 다음날 아침이면..
셀 서너바퀴 돌곤 끼륵.. 딸깍... -_-;;;
것참.. 이거 도대체 뭐땜에 이런건지....
안그래도 날이 싸늘해져서 아침에 시동걸기 힘든상황일텐데..
전력 모자라 셀을 못돌리니 .. 아침이 두렵네요..
참.. 제 모빌은 94 RS 라이트도 원래순정그대로이며..
전력을 사용하는건 시거잭을 통한 씨디플레이어.. 하나 딸랑 입니다.
이게 방전에 원인일 수는 없겠져~~ -_-;;;;;
뭘보면 좀 보일런지.. 치트키를 주세효~~~ ^^;;;
것참.. 이녀석 델구와서 이제껏 (두어달..?) 갈아줄껀 다 갈아줬습니다.
엔진,. 미션.. 파워.. 제네레이터 .. 에어컨.. 부란자... 등등등..
심지어 휴즈까지.. -_-;;;
더이상 무얼 손볼곳이 있겠습니까.. -_-;;
금전적 손실보단 이놈 델구온지 그 얼마 만에.. 맘상하는게 더 크네요..
정든다 정든다 하면서 찢어지는 이 가슴앓이란.. ㅜ.ㅜ
아~~~~ 어쩌란 말이냐 .. 흩어진 이마음을...
아아~~~ 어쩌란 말이냐 이 아픈가슴을.......... 우우~~ 우~~우~~
참.. 주간에 라이트온 하고 비상등.. 에어컨 라디오 다켜고 전력측정해도
다 정상이랍니다.. -_-;;
이상태로 한동안 충전 잘 되다가.. 몇시간 주행하고 나서부터야
그런현상 일어나는듯 하구요..
낮엔 충전 잘만 됩니다. --;;;;
여기까지.. 땡깡.. 끄읕.. -_-;;
저는 이래도 이글 읽어주신 분들은
언제까지나 행복하시길 바랍니다..
누구라도... ^^;;
-------------------------------------------------------
안진성님 배터리 -단자가 부식되는건 배터리액땜에 그런경우가 종종 있거든여.. 혹시 과충전으로 배터리액이 끌어오른건 아닌지 배터리액 한번 확인해 보세여
과충전이 되면 배터리액이 끌다가 증발되는 경우도 있거든여 액이 줄어들면 충전용량도 줄어들져
과충전이되는 경우는 이렀읍니다.
1. 우선 제내레이터안에 로터코일(회전축에 감긴 코일)이 숏트가 났을때
전류가 무한대가 되면서 레귤레이터IC를 태워버리죠.
레귤레이터IC는 배터리에 전압과 전류를 일정하게 해주는 역활을 하는데 이것이망가지면 베터리에 전압이14.5V이상이되도 계속 주행중 충전을 시켜 배터리가 끌어버리져
2. 과다한전력사용이나 누전으로 레귤레이터IC망가지는경우 인데 레귤레이터IC의 안에 power TR이 계속 장시간 동작하여 과열로 타버리때도 있음니다. 레귤레이터IC 뒤면이 방열판으로 되었지만, 엔진열에, TR차체열에... 가끔 타는경우가 있음니다 그래서 배터리를 첨을 갈고 에어컨이나 라이트를 많이 사용안하시는것이 ....
참고로 님의 경우는 제네레이터를 간지 얼마안되셨다니 미충전은 아닌것 같네여 미충전은 제네레이터에서 전압이 약해게 나오는 것인데 제네레이터안에 부러쉬라고 것이 많이 달아서 접점이 안좋아 전압이 약하게 뜹니다.
또 제네레이터안에 다이오드가나가도 이런경우가 있죠
글구 제네레이터 와 연결된 결선들이 느슨해졌을때도....
하여튼 안진성님의 글을 읽어보니 미충전은 아닌것 같고 오버충전인데 방전이 원인인 것 같군여 혹시 테스터기 있으시면 각각의 전기장치들을 하나하나 번갈아가면서 동작시키면서 찝어보세여 전에도 제차가 사이드 브레이크 스위치 뗌에 누전이 ?榮쨉
아아..
또 시작 되었습니다..
일주일이 멀다하고 말썽을 부리는 이녀석.. 도대체 어떻게 해줘야 할까여..
방전이 또 일어 났습니다..
제네레이터 교환 일주일...
베터리교환 1개월....
제너레이터 교환하고 몇일 괜찮은가 싶었지만 역시... -_-;;;
증상인즉....
전압 잘올라오는듯하고.. 주간 주행시 별탈없이 잘다닙니다.
그런데 야간주행땐 (그러니깐 라이트온 상태) 충전보단 방전으로 ..
이어지나 봅니다..
주간에 충분히 축적되었던 전력이 야간운행시 라이트를 켜고 다니면
서서히 닳아 방전으로 까지 가나 봅니다.
야간에 좀 많이 운행한후 다음날 아침이면..
셀 서너바퀴 돌곤 끼륵.. 딸깍... -_-;;;
것참.. 이거 도대체 뭐땜에 이런건지....
안그래도 날이 싸늘해져서 아침에 시동걸기 힘든상황일텐데..
전력 모자라 셀을 못돌리니 .. 아침이 두렵네요..
참.. 제 모빌은 94 RS 라이트도 원래순정그대로이며..
전력을 사용하는건 시거잭을 통한 씨디플레이어.. 하나 딸랑 입니다.
이게 방전에 원인일 수는 없겠져~~ -_-;;;;;
뭘보면 좀 보일런지.. 치트키를 주세효~~~ ^^;;;
것참.. 이녀석 델구와서 이제껏 (두어달..?) 갈아줄껀 다 갈아줬습니다.
엔진,. 미션.. 파워.. 제네레이터 .. 에어컨.. 부란자... 등등등..
심지어 휴즈까지.. -_-;;;
더이상 무얼 손볼곳이 있겠습니까.. -_-;;
금전적 손실보단 이놈 델구온지 그 얼마 만에.. 맘상하는게 더 크네요..
정든다 정든다 하면서 찢어지는 이 가슴앓이란.. ㅜ.ㅜ
아~~~~ 어쩌란 말이냐 .. 흩어진 이마음을...
아아~~~ 어쩌란 말이냐 이 아픈가슴을.......... 우우~~ 우~~우~~
참.. 주간에 라이트온 하고 비상등.. 에어컨 라디오 다켜고 전력측정해도
다 정상이랍니다.. -_-;;
이상태로 한동안 충전 잘 되다가.. 몇시간 주행하고 나서부터야
그런현상 일어나는듯 하구요..
낮엔 충전 잘만 됩니다. --;;;;
여기까지.. 땡깡.. 끄읕.. -_-;;
저는 이래도 이글 읽어주신 분들은
언제까지나 행복하시길 바랍니다..
누구라도... ^^;;
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안진성님 배터리 -단자가 부식되는건 배터리액땜에 그런경우가 종종 있거든여.. 혹시 과충전으로 배터리액이 끌어오른건 아닌지 배터리액 한번 확인해 보세여
과충전이 되면 배터리액이 끌다가 증발되는 경우도 있거든여 액이 줄어들면 충전용량도 줄어들져
과충전이되는 경우는 이렀읍니다.
1. 우선 제내레이터안에 로터코일(회전축에 감긴 코일)이 숏트가 났을때
전류가 무한대가 되면서 레귤레이터IC를 태워버리죠.
레귤레이터IC는 배터리에 전압과 전류를 일정하게 해주는 역활을 하는데 이것이망가지면 베터리에 전압이14.5V이상이되도 계속 주행중 충전을 시켜 배터리가 끌어버리져
2. 과다한전력사용이나 누전으로 레귤레이터IC망가지는경우 인데 레귤레이터IC의 안에 power TR이 계속 장시간 동작하여 과열로 타버리때도 있음니다. 레귤레이터IC 뒤면이 방열판으로 되었지만, 엔진열에, TR차체열에... 가끔 타는경우가 있음니다 그래서 배터리를 첨을 갈고 에어컨이나 라이트를 많이 사용안하시는것이 ....
참고로 님의 경우는 제네레이터를 간지 얼마안되셨다니 미충전은 아닌것 같네여 미충전은 제네레이터에서 전압이 약해게 나오는 것인데 제네레이터안에 부러쉬라고 것이 많이 달아서 접점이 안좋아 전압이 약하게 뜹니다.
또 제네레이터안에 다이오드가나가도 이런경우가 있죠
글구 제네레이터 와 연결된 결선들이 느슨해졌을때도....
하여튼 안진성님의 글을 읽어보니 미충전은 아닌것 같고 오버충전인데 방전이 원인인 것 같군여 혹시 테스터기 있으시면 각각의 전기장치들을 하나하나 번갈아가면서 동작시키면서 찝어보세여 전에도 제차가 사이드 브레이크 스위치 뗌에 누전이 ?榮쨉