안녕하세요..

오프로드존 쏘야™입니다..



네 휠트는 바디업 샤클업 오버엑슬하고 상관 없습니다..

스테이빌라이져바만 뗘도 휠트는 무쟈게 나옵니다..

그에따라 쇼바 길이만 바꿔줘도 됩니다..



하지만,

꼬리말에 TUBE™님이 말씀하신것과 같이..

휠트만 많이 나와도 소용 없습니다...



예를 들어..

순정 타이어가 215x75x15 맞죠..???

이넘은 인치로 환산하면 27.7인치 입니다..

반은 13.85인치 이구요...

그렇다면 직각으로된 계단으로 친다면

순정 타이어로는 13.85" 이상은 못넘어 갑니다..



그렇다면 우리가 오프를 가서 바위를 넘어가려고 한다면

만약 33" 타이어로 넘어간다면..?? 16.5인치 까지 넘어

갈 수 있겠죠..?????



따라서 이왕이면 큰 바꾸가 좋은것이고..

큰바꾸를 끼우고 다니면 아래쪽에 걸리는 것도 적을 것이고

님께서 말씀하신데로 큰바꾸를 끼우고 휠트가 많이 나오게

하고 간섭을 없에려다 보니깐 샤클업 바디업 오버엑슬을

하게 되는것 입니다...



다시 말해서 휠트는 유연성 입니다..

초등학교 1학년은 유연성이 아주 좋겠죠..???

이넘이 계단을 올라가면 한꺼번에 몇개를 올라 갈까요..??

잘해봐야 2계단..????



하지만 유연성이 없는 30대 후반 아자씨는 한꺼번에

몇개의 계단을 올라갈까요..??? 2개 보단 훨 많이 올라 갈

껍니다....

거기다 유연성(휠트)를 가해주면 금상첨화 겠지요..??



무식한 결론

타야는 클수록 오프에 유리하다..

휠트는 많이 나올 수록 오프에 유리하다..

그럴려면 필수적으로 바디업 샤클업 오버엑슬 등의

튜닝이 필요하다...



저는 그중에 오버엑슬을 가장 선호하는넘 입니다...



닦고..

조이고..

기름치자..



구럼

뿅









----------------이정우 님이 쓰신 글입니다.-----------------

어디서 본지는 기억이 나지 않는데 휠트러블이 바디업또는 샤클업, 오버액슬과는 상관이 없다고 하던데요...그렇다면 바디업이나 샤클업, 오버액슬을 하지 않고도 휠트러블을 많이 나오게 할수 있는지.

있다면 어떻게 해야 하는건지 무척 궁금합니다.

자세한 답변 부탁드립니다.



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