2번째에 대해서 답변드리겠습니다....

김기정님 많은생각을 하시는군요...제가 생각하는것도 같은 이유입니다...어떤분은 코란도에 부싱바디업과..오버액슬을 같이 병행하신분도 봤습니다...헉...중복된 작업같습니다...오버액슬시 스프링다이를 높게 제작해서 높은 지상고를 실현하신분도 계십니다..하지만 최저지상고는 똑같지만...휠트에서 유리하겠죠...거기에다 행정길이를 최대로 잡고 쇼바를 셋팅한다면...어마어마한 휠트가...나오겠지만...지상고를 높임에 따라...측면돌파시...탑차만큼에...전복요인도 있다고 볼수 있습니다...그렇기에...오픈일경우..최대로 롤바를 깍아주고 지상고를 ?